文档介绍：汽车发动机构造与维修
冷却系构造与维修
1 概述
一、冷却系作用:
维持发动机正常工作温度,保证发动机正常运行。
发动机过热不良影响
发动机过冷不良影响
1 概述
二、冷却系种类
种类:风冷系统和水冷系统两大类。
现代发动机采用水冷系统。

以冷却液(水和各种添加剂)为冷却介质,将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中,将混合气燃烧的多余热量带出气缸,散发到大气中

在发动机缸盖和缸体四周装上散热片,空气流导入散热片四周,将气缸内多余的热量带出发动机外的冷却方式
桑塔纳发动机强制水冷系图
风冷系图
1 概述
三、水冷系统构造
:冷却液
:
水泵
气缸体和气缸盖中的冷却水套
冷却水道
恒温器
散热器
散热器冷却风扇等
发动机强制循环式水冷系图
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1 概述
四、冷却液的循环路线
:当冷却液的温度超过一定值(90℃),冷却液在节温器的控制下全部经过散热器,水泵从散热器抽吸经过冷却的冷却液送人气缸水套。
:当冷却液的温度低于规定值(80℃),冷却液在恒温器控制下不经过散热器,冷却强度小。
当冷却液的温度在两个规定值的之间时,大小循环同时存在。
循环动画图
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冷却系统大循环示意图