文档介绍：《城市轨道交通信号技术》测试题A一、填空题(共12题,每空1分,共30分)继电器类型有很多,都由系统和系统两部分组成。按使用处所分类,轨道电路分为和 o城市轨道交通信号的基本色为、、三种,再辅以、 ,构成城轨交通信号的基本显示系统。道岔是机车车辆从一股道转入另一股道的线路设备,由部分、部分、部分三部分组成。联锁进路一般有三部分组成,分别为 (从始端信号机值终端信号机的路径)、侧面防护和 (终端信号机后方的一至两个区段)。由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大,列车运行安全由系统防护,因此一条进路中允许多个列车运行,此种进路为 O列车运行自动控制系统(ATC)包括、及三个子系统,简称“3A”。&列车自动防护系统(ATP)的车载设备主要包括、驾驶室状态显示单元、、列车地面信号接收设备、、电源和辅助设备等。列车自动监控系统的列车追踪间隔调整功能的两种调整方式: 方式、方式。根据信源所产生的信号的性质不同可分为信源和信源。城市轨道交通专用电话系统的调度总机能对分机进行选呼、、 ,任何情况下均不能发生阻塞。城市轨道交通中无线集群系统主要解决人员和人员及其相互之间的通话及数据传输问题。二、名词解释(共5题,每题2分,共10分)交流二元继电器地面信号进路的预先锁闭跳停作业程控交换系统三、判断题(共10题,每题1分,共10分)()“红光带”的区段相当于有列车占用。():下行方向编为单号,上行方向编为双号,从站内向站外顺序编号。(),车辆段(停车场)一般采用7号道岔。(),锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。()“扣车”按钮,在LOW上发生A类报警。()。(),跳停本站的命令不能取消。(),固定不变。(),不能限制市内电话。()10•多信道公用技术将每个信道固定支配给某些用户使用。四、简答题(共5题,每题4分,共20分)简述轨道电路的工作原理?转辙机的作用是什么?联锁监控区段的位置(无岔进路、有岔进路)?比较列车自动防护系统控制列车运行速度的两种模式的优缺点(点式叠加方式、速度距离模式曲线方式)?城市轨道交通集群调度通信系统一般由哪几个子系统组成?各子系统的功能是什么?五、论述题(共2题,每题15分,共30分)结合附图1回答以下问题:(1) 多列车进路排列的条件。(2) 进路的自动解锁过程。(3) 人工取消多列车进路时,区段的解锁过程。StFO—监悴JSc1^-1 1 1 1 1 ^―I2 3 4 5 6 7 ,***1号线突发供电触网跳闸故障,造成该区列车停驶。在运营调整恢复中,7点又发生两车擦碰事故,造成1号线全线停运。由于是早高峰,这一事故除致使车体受损、线路停运外,也给市民出行造成了很***烦,发牛碰撞列车上的部分乘客被困车厢4小时。绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客,而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常,城市轨道交