文档介绍：T形梁预制施工方案一、 工程概况xx高速公路复线xx项目部,起于xxx,止于xxx,全长xxx公里。段内预应力砼简支T形梁桥2座;均为25mT梁,共计170片,最大吊装重量不超过70T。均为后张法施工。二、 施工技术规范和质量技术标准本分项工程执行如下标准:《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004三、 主要材料的规格尺寸混凝土:预制25mT梁采用C40砼。钢筋:所有用于小箱梁的R235HRB335钢筋,必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(-2008)和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(-2007)的规定。主筋采用HRB335钢筋,箍筋与其他构造筋采用R235钢筋。凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。预应力钢束:采用标准为270级高强度低松弛钢绞线,其标准强度为1860MPa钢绞线弹性模量E=。波纹管:预应力管道为预埋金属波纹管,管道摩擦系数卩=,管道偏差系数k=:水泥、细骨料、粗骨料、水等各种材料的相关质量要求均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理,细骨料必须采用中粗砂。四、 施工方案及要点1、钢筋绑扎及预应力管道布置在预制底座上,按设计图纸将T梁底板和腹板钢筋绑扎好,翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎。预应力管道采用金属波纹管成孔,波纹管空间位置应定位正确,浇注混凝土时防止漏浆阻塞孔道。安装前,精确计划波纹管的空间位置,据此加工波纹管定位网。定位网采用①8毫米钢筋焊成,定位网与T梁钢筋采用焊接固定。在定位网的定位孔内穿入波纹管,接头采用直径大5mm的波纹管进行连接,用胶带密封,防止漏浆。波纹管穿入后还需检查其位置以确保定位正确。2、穿预应力纲铰线束将预应力钢铰线按设计长度下料,用扎丝捆绑成束,绑扎时按一定的间距,要求牢固,保证穿束时不会松散。穿束工作采用人工直接穿束,为保证穿束顺利,在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头,以减少束头与孔道阻力。钢铰线的下料应使用切割机等机械方式。禁止使用电弧切断等方式。3、模板的安装(1)、模板安装:T梁装模前先在模板的接缝位置用强力胶粘贴5mm厚的止漏海绵或橡胶带,,用电动葫芦起吊安装外侧模板侧模就位后穿上、下拉杆,使其固定,检查其各接缝的止浆件是否完好。在绑扎好翼板钢筋后,紧固顶部对拉螺杆。在浇筑混凝土过程中模板要有专人守护。用模板上的调节螺栓来支撑并调整模板的垂直度,紧固底部对拉螺杆,模板安装时应保证接缝严密,同时应保证钢筋的保护层厚度。装模精度要求:应符合招标文件和施工规范的规定。(2)、模板拆除:依据小箱梁的特点,因具备悬臂和内空结构,浇筑后的梁体混凝土必须达到一定强度才能拆除。现场一般须根据通常日平均气温而定。拆模时应小心,不能造成箱梁内伤及棱角破损。拆除后的模板必须磨光整平,涂刷脱模剂(可采用纯清液压油)模板移运过程,严禁碰撞,以免产生恶意的变形。拆除时间根据当地气温而定。4、砼拌和、浇筑及养护a、材料水泥:采用大厂水泥,质量符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007标准。每批量进厂的水泥必须具备质报单、强度报告,经抽样检查合格后方可投入生产。水:采用饮用水作为拌和用水。不符合规范要求的水不得使用。粗、细集料:一般以级配碎石、天然中粗砂为原料。通常由试验室根据混凝土配合比设计来选定。施工过程中,不得随意改变其级配和砂的细度模数等。外加剂:按照混凝土性能要求掺加适宜的外加剂。出厂的外加剂应附有产品合格证书和使用说明书。并经配制、检测合格的产品,掺用量必须通过试验确定。施工过程中,不得随意改变其种类和掺量,或选用不同厂家同种产品的替代等。b、 准备工作:按照试验室提供的理论配合比,转换成施工配合比。采用电脑计量器控制料量的搅拌。计量器机具应定期校正其准确度。设专职质检员,严格检查钢筋绑扎,模板安装,预埋件及预留孔道的安装情况,确保波纹管位置的准确,结构完整,以防漏浆。为确保钢绞线张拉正常,浇筑前在波纹管内穿入比波纹管直径小 2mm软管,防止堵塞;检查施工机具的运转情况,材料的贮备情况;c、 砼浇筑:混凝土浇注时采用龙门吊吊料浇筑施工,混凝土振捣采取以插入式为主,附着式振动器为辅的方法。附着式振动器安放于侧模上,呈梅花型布置,。T梁混凝土采用一气呵成的连续浇筑,并采取从两边向中间水平分层浇筑的方法。预制T梁时应注意上部构造预埋件(桥面连续钢筋、伸缩缝预留钢筋、防撞墙预埋钢筋、支座预埋钢筋及钢板等)的埋设。其注意是:施工过程中,振捣应在浇筑点和新