文档介绍：桥梁防撞护栏施工技术方案、编制依据与原则编制依据1《中华人民共和国环境保护法》;2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);3、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015);4、《公路工程质量检验评定标准》(土建 JTGF801-2004);5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005;7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012;&《重庆市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委〔 2015〕79号);9、 《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委〔 2015〕81号)10、 重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》;11、 《公路工程施工工艺标准》中交一公局;12、 《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》;13、 我部《实施性施工组织设计》;14、 我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料。可行的施工编制原则1、在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、方案。坏。2、整个工程全过程对环境破坏最小,采取必要环境保护措施,避免周围环境的破3、 充分应用先进的科学技术和施工设备,做到机械化作业、标准化作业、流水作业,坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、 强化质量管理,树立优良工程观念,创一流施工水平,创精品工程。5、 实施项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。二、工程概况地形、地貌、地质条件本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌,形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘,丘陵的类型和形态,与构造、岩性和流水的切割密切相关,线路范围内地形起伏不大,沟谷一般发育,切割深度一般15?30m坡角一般15?30。地面高程?,相对高差25-80m。斜坡区多基岩出露,或覆盖较薄第四系土层,沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚1?5m第四系土层,下伏地层为侏罗系下统珍珠冲组、自流井组、新田沟组、中统沙溪庙组,岩性为砂、泥岩、页岩,构造位于北碚向斜西翼、温塘峡背斜东翼,岩层产状平缓,倾角10°74。,岩层倾角向温塘峡背斜核部逐渐变陡, 发育两组裂隙,强风化层厚度1?3m中风化岩体较完整。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水,位于斜坡区,排泄条件良好,地下水多贫乏。沿线其余段无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。 该路段区场地整体稳定,适宜路线布设和修建构筑物。主要工程地质问题:桥台基坑壁被裂隙切割的岩块可能会沿裂隙面滑塌,局部桥台基坑边坡为顺向坡,应加强临时支护和防治;沟谷地带土体厚度较大,受地表水影响, 挡块挖孔桩施工坑壁易坍塌,应加强防治;路堑边坡开挖,岩层产状平缓,受裂隙切割 控制,易沿裂隙面产生进行软基处理后,方可进行填方施掉块,应加强防治;高填路堤建议分阶放坡护面,回填前应首先工,还应设置完善排水系统;一般路基段局部地段存在软土,但厚度不大,建议排水、换填或抛石挤淤处理。气象、水文项目区属亚热带潮湿气候,具有四季分明,气候温和,雨量充沛,冬暖夏热,风小湿大等大陆性季风气候特征。年降水量多集中于夏季,冬天少见霜雪。九龙坡区年气温为多年平均°C、极端最高C(2006年8月15日)、极端最低C(1991年12月26日至28日);年降水量多年平均、最大年(1956年)、最小年(1958年),多年平均最大日降水量104mm年内降水分布极为不均,5?9月的降水量占全年的%以上,降水日数以10月最多,次为4?6月。风向主要为北东风,平均风力?级,最大 达8级。云雾多,年平均为,最多可达148d。江津区多年平均气温为。 C极端最高气温为。C极端最低气温为。C()。多年平均降雨量1185mm主要集中于每年5?8月,占全年降水量的75%工程简介中交一公局重庆九龙坡至永川高速公路(成渝高速公路扩能) JY1合同段全线共有桥梁十六座,防撞护栏29联,护栏共计4880m,所有防撞护栏形式都为墙式护栏,桥 梁防撞护栏设置原则为①桥跨部分:桥梁内外侧均采用护栏座( B=)的加强型钢筋混凝土墙式护栏,现浇箱梁施工时注意预埋钢筋。② U形台侧墙顶钢筋混凝土护栏的设置与桥跨部分形式一样,但钢筋锚固形式不同,浇筑桥台时,应注意预埋钢筋。桥梁 防撞护栏混凝土采用C30砼,钢筋主筋为C16o桥梁防撞护栏工程数量统计如下表 1所示:表1桥梁防撞护栏工程量桥梁名称桥梁全长防撞护栏长度(m)护栏数量(联)桥梁浇筑模式护栏形式江家大桥2现浇箱梁墙式大屋基大桥2现浇箱梁墙式冒水湖左线大桥571141现浇箱梁墙式冒水湖右线大桥571141现浇箱梁墙式沙堡1号桥1435722现浇箱梁墙式沙堡2号桥722882现浇箱梁墙式沙堡B匝道桥1851