文档介绍：17款帝豪EV--水冷电池包服务培训科/、技术方案二、拆装指导三、故障诊断第*:布置整车底盘下,如右图红色区域。结构组成:由上下壳体、17个模组、一套热管理系统、CSC、BMU、BDU、MSD、高低压插件及线束等组成;与2016款的自然冷却动力电池相比,2017款水冷动力电池的不同点:增加一套热管理系统,下箱体前部增加进出水管接口电芯串数减少,模组成组方式为3P95S(10个3P6S,7个3P5S)第*-3Z电池系统参数基本参数自然冷却包水冷包系统成组方式3P98S3P95S总电量(kWh)(1/3C)(1C)额定电压(V)359.******@******@1C电压范围(V)~~394热管理系统自然冷却水冷系统尺寸(mm)2001*1096**1096*(包括水管接口)系统重量(kg)400416(不含冷却液)冷却液/50%乙二醇+50%、、重量增加第*(水冷)系统,可显著改善电池包的环境适应性。高低温环境下,BMS开启热管理功能,可使电池包工作在合适的温度范围内,有利于提高电池包的功率特性和寿命,改善整车在冬、夏两季动力不足和充电慢等问题。热管理策略冷却策略加热策略匀热策略第*页动力电池包2017款动力电池增加热管理系统后可明显改善以下性能:①高温环境下电池放电功率更高,整车动力性更好2016款自然冷却动力电池2017款水冷动力电池夏季高温易发生过温(>50℃限功率,>55℃无法上高压的问题,导致整车加速无力或无法上电行驶。在急加速,爬坡,高速行驶等各种工况下,电池最高温度始终控制在38℃以内,整车可以正常行驶。*②高温高寒的环境下快充充电时间更短:水冷包<自然冷却包2016款自然冷却动力电池2017款水冷动力电池夏季高温当电池温度超过38℃,自然冷却包快充时间为47min(78%~93%SOC)相似条件下,水冷包开启冷却,接近满电态的快充时间为11min(78%~93%SOC)冬季低温自然冷却包的低温快充充满时间约为14h(环境温度-32℃~-19℃,5%~100%SOC)(环境温度-25℃~-17℃,7%~100%SOC)第**,再把车辆用举升机升到方便操作的高度将车身底部的护板和防撞梁拆除,露出电池包整体以及前方电气接口部分。松开卡箍并拔出进出水管,最好用堵头堵住水管,以免操作不当导致冷却液流入接插件部位拆除高低压接插件,并用绝缘胶带封住高低压插件口以防他人或导电物体触碰内部端子或对插件造成污染/损坏。将液压举升小车放置在电池包的正下方,升起小车支撑面直至刚好抵住电池包拆除19个与车身安装的M10螺栓缓降举升小车,使电池包垂直下降并脱离车身用叉车将电池包移到指定位置,并用高压警示带或标记牌将附近区域隔离以作临时停放。