文档介绍：Strategy Marketing
Strategy Marketing
东方航空与上海航空的弱弱联合
——财务管理案例分析
一3>.事件简介
事件:东航上航联合重组,成立“新东航”。
时间:重组于2009年6月8日开始启动,于2010年2月8日宣告成功
参与对象:中国东方航空公司&上海航空公司
1、中国东方航空公司
东航董事长:刘绍勇
于2002年10月11日成立,是国务院国资委监管的中央企业,我国大三骨干航空运输集团之一。中国2010年上海世博会首家全球合作伙伴及唯一航空客运承运人。
目前,公司总资产近730亿元人民币,拥有现代化大中型客机230架,货机11架,主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务。公司以总部上海为核心枢纽,西安、昆明为区域枢纽,航线网络通达全球145个主要城市。
2、上海航空公司
上航董事长:周赤
成立于1985年,是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司,货运发展迅速、安全运营保障卓越。
上航现已拥有包括波音737、757、767等各类飞机共60架的机队规模。
上航已拥有完善的国内航线网络,并已开辟了上海至日本、韩国、泰国等地的多条国际地区航线。
2007年11月,东航董秘罗祝平接受媒体采访表示,是否合并上航由政府定。
2008年07月,国务院国资委和上海市国资委正共同探讨和推进东航与上航之间的重组合并,但尚未进入企业层面。
2008年09月,东航总经理曹建雄透露,重组方案将分为三步:首先,东航将获得政府注资;随后东航将与上航合并;最后,合并后的公司仍将考虑与新航合作。东航澄清公告指出,未与其他航空公司就重组事宜进行讨论及谈判。上航公告指,该公司与控股股东没有任何关于其与内地民航业重组重大交易。
2009年02月,东航新董事长刘绍勇首度回应东航上航重组传闻并称,目前两公司未展开公司层面的接触。但东航已与上航在业务上有了很多合作。继东航获得来自国资委70亿元注资后,上海国资委通过锦江国际为上航注资10亿元人民币。。
2009年06月,东航发布公告称,公司因筹划重大重组事宜和降低资产负债率的计划安排,定于6月8日起停牌。上航公告称,公司因有涉及与公司相关的重大重组事宜,公司股票自6月9日起停牌。
2009年06月,“东上重组”后,上航将成为东航的全资子公司,并保留品牌。
2009年07月,ST东航与*ST上航7月13日双双公布重组方案并复牌。两家公司披露,东航将以1:,吸收合并上航。
2009年10月,东航、上航联合重组等相关事项今天分别获两家公司临时股东大会高票通过。这标志着东航和上航已全部完成联合重组的内部法律程序,只需等待证监会等相关监管部门批准。
2009年11月30日,方案获中国证监会上市公司并购重组审核委员会通过,这标志着东航上航联合重组工作已基本完成监管部门的审核,将进入最后资产交割阶段。
——巨额亏损
自2005年以来,东航连年巨额亏损,甚至在堪称中国航空业“最好的年景”的2006年,东航仍巨亏27亿元,成为当年唯一一家亏损的大型航空公司。
2008年下半年以来航空需求的疲软,