文档介绍：2014年广铁集团参加铁路总公司竞赛理论测验《技规》试题考试时间姓名单位成绩阅卷人2014年月日填空题。根据题意,将正确答案填在空线上。每空分,共分铁路信号分为视觉信号和听觉信号。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过75mm。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号,在昼间,视觉信号红色(停车信号)显示距离不足1000m时,应使用夜间信号。,现场防护人员应及时通知作业人员,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留,并应与列车保持安全距离,物料应堆码放置牢固。在有客列检作业的车站折返的旅客列车应做制动机全部试验。车辆乘务员应按技术作业过程的规定检查车辆,并参加制动试验。在列车运行途中,应监控车辆运用状态,及时处理车辆故障,并将本身不能完成的不摘车检修工作,预报前方站列检。有列检作业的,故障车辆是否摘车检修,由当地列检决定并处理。乘务员值乘中遇列尾装置故障时,在列车出发前、停车进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。在不得已情况下,列车必须退行时,根据司机的通知,车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方。接发列车时,接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知车辆乘务员进行处理。为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2米。客车车辆编入列车,车钩中心水平线至钢轨顶面高度:最大890mm,最小830mm。客车车辆编入列车,车体倾斜允许限度—50mm车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。铁路重要产品须按有关规定,执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。新设备(含改造后的设备)投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则,经过技术测验合格并对有关人员进行培训后,方可使用。客车编入货物列车回送时编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车中部或后部。在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员,并保持联系行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须按照铁路职业技能培训规范要求,进行拟任岗位资格性培训,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应职业资格和岗位培训后,方可任职。在任职期间,须按照铁路职业技能培训规范等规定,定期参加岗位业务考试培训和适应性培训,考试不合格的,不得履职。听觉信号鸣笛鸣示时长,长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。调车人员不足2人,不准进行调车作业。调车作业推送车辆时,要先试拉。车列前部应有人瞭望,及时显示信号列尾装置在使用前,必须按规定进行检测,合格后方可投入运用。客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车中部或后部。装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时,不得超过10辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆。旅客列车、回送客车底不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时,所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则车辆轮对在装配前,应对车轴各部位进行探伤检查。检修时,按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前,应进行动平衡试验。对行车有关人员,应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核,并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学****单项选择题。根据题意,将正确答案的序号填在括号中。每小题分,,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于(A)米。≥(B)mm。,过渡车钩的安装与拆卸由(C)负责。、夜间及昼夜通用信号,在昼间,视觉信号的手信号显示距离不足(C)m时,应使用夜间信号。≤(A)mm。,驻站联络员应与现场防护人员保持联系,如联系中断,(A)应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。(B)。