文档介绍：浙江大学
硕士学位论文
软土地区地铁盾构区间对构筑物影响的研究
姓名:任凌云
申请学位级别:硕士
专业:隧道工程
指导教师:蔡袁强;徐长节
2012-05-28
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摘要地铁线路规划大多是在城市的繁华的中心区域,就避免不了施工带给周围环境一些不良影响。华东地区缟虾!⒛暇⒑贾莸又多处于软土地区,此地区的区间施工采用的工法为大多为盾构施工。虽然施工风险小于暗挖、明挖等工法。但是在软土地区由于土层中还会含有承压水。因此盾构区间施工给周围环境的影响如不加以控制,很容易让地面建构筑物产生过大的差异沉降从而导致风险。地层结构模型,考虑三种不同计算工况条件蛔⒔⒕植孔⒔庸痰夭恪⑷ú,在最不利差异沉降工况条件下,对上部桥梁结构的附加内力及变形进行关键词:盾构,大型构筑物,超长穿越,变形,沉降,质比北方地区较差,大多数为砂性土和淤泥质粘土,扰动后土的强度会大大下降,有的土本文以盾构下穿涌金大型立交桥为工程实例,运用有限元软件对其进行了模拟和分析,研究了盾构穿越大型构筑物产生的影响。文中运用有限元软件对盾构穿越涌金立交桥均土层进行了数值建模,首先建立注浆加固地层D馑叨芄顾淼劳平讨幸鸬挠拷鹆⒔籄西训狼拧⒒返狼拧主线桥、匝道桥的桩基沉降、顺桥向及横桥向差异沉降,最后建立验算。浙江大学硕士学位论文摘要
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谢致本文是在导师蔡袁强教授、副导师徐长节教授的悉心指导和关怀下完成的,从论文选题到最后定稿,字里行间无不凝聚着导师的诸多心血。多年来,导师开明豁达的处事予的关怀和帮助,导师严于律己、宽厚待人的高尚品质学生终生难忘。在此表示最真挚态度、严谨踏实的治学作风、求是创新的工作精神、开阔敏锐的思维观察力以及渊博的学识、丰富的实践经验使我受益匪浅。导师的严格要求、谆谆教诲以及在学习工作中给的感谢和最崇高的敬意感谢众多师兄弟姐妹们对我科研上的关心和生活上的帮助,特别感谢孙宏磊博士在科研工作以及论文撰写方面给予我的孜孜不倦的支持和帮助,是你们诲人不倦的开导和启发帮助我在科研道路上克服了重重困难。感谢公司的领导、同事以及合作单位的朋友们,你们对我的关怀与指导,是我完成论文的动力。无论什么时候,我都能从你们对我的关怀中得到鼓励与帮助。感谢曾对作者和本文给予过支持和帮助的所有老师、同学、朋友和亲人最后,衷心感谢评阅我的硕士学位论文和出席论文答辩会的各位专家学者,感谢他们在百忙之中给予的指导年月于求是园浙江大学硕:宦畚致谢
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第一章绪论课题背景研究现状及存在的问题道一期工程”K孀攀贝姆⒄梗刂祝夜鸵延龀鞘杏涤泄醭计,北京、上海、杭州等个城市共有约条,公里轨道交通线路在建。环境的一些不良影响。华东地区缟虾!⒛暇⒑贾莸又多处于软土地区,此地区的地铁区间施工采用的工法大多为盾构施工。虽然施工风险小于暗挖、明挖等工法。但是由如何在地铁盾构区间的建设过程中保证周围环境的安全,无疑是地铁盾构区间设计与靥淼劳獗呦吡讲喔的范围内,为隧道控制区,该范围内地面超载或卸载不诟梅段诮杏锌赡苡跋焖淼腊踩ǖ墓こ袒疃如基坑开挖、打桩、井点降水等中国地铁的建设始于年,在年月胀ǔ凳栽诵时称“北京地下铁市轨道交通运营线路,运营里程达到ɡ铮昕驮俗芰看亿次。而据不完全统一般来说,地铁线路规划大多是在城市的繁华的中心区域,就避免不了项目带给周围于软土地区土质较差,大多数为砂性土和淤泥质粘土,扰动后土的强度会大大下降,有的土层中还会含有承压水。因此,地铁盾构区间给周围环境的影响如不加以控制,很容易导致周边地面建、构筑物产生过大的差异沉降,从而导致事故。施工过程中最重要的内容。为了确保地隧道穿越的大型构造物的安全,同时也保障地铁盾构区间,特别是已运营的地铁盾构区间的安全,各地都出台了一些地方性法规。上海建立了地铁保护区,颁布了《上海市轨道交通管理条例》;北京颁发了北京市城市轨道交通安全运营管理办法》同样也设置了地铁保护区域。针对地铁盾构区间,保护条例提出:得大于时,必须慎重地采取可靠的技术措施对各种建筑活动引起的区间隧道的移动,控制到允许的限度内,以确保隧道的安全;浙江大学硕士学位论文。
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对新建建筑、构筑物对地铁区间隧道的影响进行可靠的分析计算,满足隧道保护的技术标因此在软土地区对盾构区间施工风险控制研究意义是重大的。一方面,可以保证盾构区间运行的安全。另一方面,对于类似在建的盾构区间的设计起到指导作用。不仅仅要保谝呀ㄋ淼懒讲嗷蚨ド辖屑釉鼗蛐对亟ㄖ┕な保匦氩扇】煽康募际醮胧而实际在项目的实施过程中,由于城市用地的紧张,往往需要突破上述规定。由于特殊情况,往往地铁隧道要在已建大型建构物边上穿越,或者在地铁隧道边上建设大型基坑甚至超深基坑,再或者在以建地铁隧道近距离处施工另