文档介绍：前言
课程设计是高等工业学校教学中的一个主要组成部分, 是专业学习过程是最后的一个是完成工程师基本训练的重要环节,是培养学生独立思考和科学工作方法重要的实践性的过程。
,培养学生树立工程技术必备的全局观点,生产观点和经济观点。树立正确的设计思想和严肃认真的工作态度,培养学生调查研究,查阅技术文献资料,手册进行工程运筹,图样的绘制及编写技术文件的独立工作能力。
1、
1 零件的分析
零件的作用
题目所给的零件是ZW-6/7型空气压缩机的填料箱盖(见附图1)主要作用是保证与填料箱体联接后保证密封,对内表面的加工精度要求比较高,对配合面的表面粗糙度要求也较高。
零件的工艺分析
套类零件的主要加工表面有孔、外圆、和端面。其中孔既是装配基准又是设计基准,加工精度和表面粗糙度要求较高,内外圆之间的同轴度及端面与孔的垂直度也有一定的技术要求。分述如下:
、以ф65H5()轴为中心的加工表面。
包括:尺寸为ф65H5()的轴,,尺寸为ф80的与ф65H5()相接的肩面, 尺寸为ф100f8()与ф65H5() 的面,尺寸为ф60h5()与ф65H5()。
、以ф60h5()孔为中心的加工表面。
尺寸为78与ф60H8(),,须研磨。
、以ф60H8()孔为中心均匀分布的12孔,6-,4-M10-6H深20孔深24及4-M10-6H。
、,半精加工即可满足要求。

2、工艺规程设计
毛坯的制造形式
零件材料为HT200,考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本,保证零件工作的可靠,采用铸造。由于年产量为5000件,属于大批生产的,而且零件轮廓尺寸不大,故可以采用砂型铸造机器造型和壳型。
基准面的选择
、粗基准的选择。对于零件而言,尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件,则应以与加工表面要求相对位置
精度较高的不加工表面作粗基准。。
、精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算。
制订工艺路线
按照先基准面后其它、先面后孔、先粗后精、先主后次的原则,布置工艺路线如下:
、工艺路线方案一
工序I:铣小端端面,粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角。
工序II:铣大端面、粗车φ155外圆面、粗车左端台阶面、粗镗φ60内孔、底面及沟槽,粗车环槽、粗车φ75、φ100、φ80外圆面及各倒角。
工序III:扩孔φ32、锪孔φ47。
工序IV:钻6-、钻M10螺纹孔及攻丝。
工序V:半精车φ65外圆及台阶面。
工序VI:半精车φ155、φ75、φ100、φ80、环槽及各倒角。
工序VII:精细车φ65外圆。
工序VIII:精、细镗φ60内孔。
工序IX:磨φ60内孔底面。
工序X:研磨孔φ60内端面、倒角。
工序XI:去毛刺。
工序XII:终检。
、工艺路线方案二
工序I:粗车小端端面,粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角。
工序II:粗车大端面、粗车φ155外圆面、粗车左端台阶面、粗镗φ60内孔、底面及沟槽,粗车环槽、粗车φ75、φ100、φ80外圆面及各倒角。
工序III:扩孔φ32、锪孔φ47。
工序IV:半精车φ65外圆及台阶面。
工序V:半精车φ155、φ75、φ100、φ80、环槽及各倒角。
工序
VI:精细车φ65外圆。
工序VII:精、细镗φ60内孔。
工序VIII:磨φ60内孔底面。
工序IX:研磨孔φ60内端面、倒角。
工序X:钻6-、钻M10螺纹孔及攻丝。
工序XI:去毛刺。
工序XII:终检。
、工艺方案的比较与分析
上述两个方案的特点在于:方案一是采用铣削方式加工端面,且是先加工12个孔后再精加工外圆面和ф60H8()孔。方案二是使用车削方式加工两端面,12个孔的加工放在最后。两相比较起来可以看出,由于零件的端面尺寸不大,端面用车削较好,在大批生产中,综合考虑,我们选择工艺路线二。
但是仔细考虑,在工艺路线二中,是先精车ф65外圆及台阶面然后再钻12个孔及攻螺纹。
这样由于钻孔属于粗加工,其精度要求不高,且切削力较大,可能会引起已加工表面变形,表面粗糙度的值增大。因此,最后的加工工艺路线确定如下:
工序I:粗车小端端面,粗车φ65外圆及台阶端面及各倒角。