文档介绍：一、选题目的的理论价值和现实意义近儿年,随看我国经济社会和人民生活水平的持续快速发展,社会生产和生物资消费需求FI益旺盛,铁路在大宗物资运输方而发挥看主力作用,在屮长距离运输方面具有较大的优势。而对国家经济起到引领与辐射作用的枢纽城市一般各种交通方式齐全,交通与城市的关系复杂。因此对枢纽城市铁路物流园区的合理规划与设计,一方面可以增强城山的辐射功能,另一方面也可以理顺铁路交通与城由发展Z间的关系c根据《中长期铁路网规划》,我国有18个铁路物流中心将被建设,并依托相关新线建设和既有线改造,积极推进双层集装箱运输通道建设,部分特大城市间率先实现双层集装箱运输;大力发展多式联运,提高运输效率和质量。随着位丁•郑州、成都、重庆、西安、武汉等铁路集装箱物流屮心的开丁建设、昆明、上海、那曲铁流中心的投入运营、厦门前场特大型货场的规划,我国的物流产业发展规划已经上升至国家层面,枢纽城市铁路物流园区的规划与建设成为城市发展物流产业的一大立脚点。但是冃前物流园区规划却存在:“需求不清、定位不准、功能太泛、布局不顺、实施不力”五大软肋。这五大软肋在很大程度上是由丁缺乏合理有效的规划方法论造成的。物流屮心己成为物流发展水平的重耍标志,齐地方政府积极发展现代物流,并看手规划建设现代物流屮心以带动地方物流发展。然而由丁铁路自身限制以及地方对铁路的作用认识不足等因素,铁路各类货运节点发展物流合力不足,既有货运节点布局与城市的扩展和功能外迁趋势不相适应等诸多问题导致铁路货运节点发展受限,导致铁路物流中心与铁路实现有效衔接的少,凸显铁路物流中心选址规划与地方规划的脱节。鉴丁此,规划铁路物流中心以实现各物流节点间的合理分T与协调布局,优化铁结构,切实发挥铁路在高附加值货物中长途运输物流市场中的比较优势就常重耍。而规划铁路物流中心的首耍T作便是确定铁路物流中心的地理位铁路物流屮心的选址布局。因此做好枢纽城市铁路物流园区的规划与设计有利于优化企业发展环境,带动区域经济发展。铁路在大宗物资运输方而发挥着主力作用,铁路运输物流园区的建设对优化城市物流环境、聚集物流资源具有重要作用,对周边铁路运输需求产生极大的吸引力,必将引领区域的产业优化和经济发展。有利于集聚物流企业,实现规模化运营。铁路物流园区可以凭借资源优势降低区域物流成本,为物流企业提供更加便捷的运行条件和信息资源,促进资源配置的合理化,最终实现国民经济流通的合理化,降低总流通成本,从整体上提高社会经济效益,实现规模化运营。有利于改善交通状况,减轻道路压力。结合区域的产业结构、运输流向和发展水平等综合因素,枢纽城山铁路物流园区的规划与设计对解决因区域物流浪费、交通不合理等原因引起的压力具有很大的改善作用,从而减轻道路压力。有利丁节约土地资源,优化城市布局。冃前我国的城市规划与T业布局存在严重的不合理或者脱节的现彖,这对城市的长远发展、丁业化的低成本运行和社会发展都有一定的限制作用。做好枢纽城市铁路物流园区的规划与设计就是耍充分结合城市的现有布局与发展规划,利用好现有铁路站,实现经济、环境、资源的综合利用最大化。二、,国外物流园区的建设都有政府参与,但各国政府在物流园区中的角色也不尽相同,这主耍是由于各国国情不同。冃前,发达国家物流园区建设模式的代表