文档介绍：KAX1客车行车安全监测诊断系统铁道科学研究院机车车辆研究所报告人:李伟2004年11月一、前言车辆发展方面:运行速度越来越快新技术装备越来越多结构越来越复杂可靠性要求越来越高客运管理发展方面:客技站车辆入库时间变短随车检修人员减少途中停靠站减少甚至取消1、旅客列车安全监测诊断必要性保证旅客列车运行安全压力越来越大一、前言轮轴故障车下转向架、车辆一/二系悬挂系统故障制动系统故障车辆供电系统故障2、旅客列车安全监测诊断必要性存在危及列车运行安全的故障隐患故障特征:运行才暴露,停车难发现,危及行车安全一、前言靠目前传统检车方法很难发现和定位车辆运行中的故障。必须以设备保安全3、旅客列车安全监测诊断必要性一、前言车辆检修作业与管理网络化、信息化车辆检修质量动态控制-状态修客车检修、管理技术进步的需要车辆运用状态存档、事件查询确认、事件回放、地面综合诊断与管理专家数据库系统应用4、旅客列车安全监测诊断必要性一、前言行车安全监测诊断系统对运行中出现影响行车安全严重故障,提示乘务员采取应急措施,保障列车运行安全;提速客车装备行车安全监测诊断系统势在必行5、旅客列车安全监测诊断必要性(结论)对发生故障可能危及运行安全的主要部件进行实时监测、诊断、集中显示、报警、事件与过程记录、车地通信、数据下载、地面查询、回放、打印报表、二次诊断分析指导车辆网络化、信息化质量动态检修和管理。一、前言6KAX1客车行车安全监测诊断系统铁道科学研究院机辆所研制过程2019年铁科院开始立项研制2019年铁道部立项,项目号99J06B(A类)2019年南京T701/T706次列车上装车运用考核成功2019年3月通过铁道部科教司组织的专家技术审查2019年8月在上海T721/T722次列车装车投入运用考核2019年4月在全路600多辆25T型客车上装车运用二、KAX1客车行车安全监测诊断系统结构原理1、(监测对象)的确定制动系统车辆供电系统轴温与防滑器运行中出现、危及安全、人工难发现与判断车辆静止状态下故障难以复现和暴露走行系统二、KAX1客车行车安全监测诊断系统结构原理1、、KAX1客车行车安全监测诊断系统结构原理1、*系统模块化设计。每一种模块对应完成某一独立监测功能。*以防滑器、制动、转向架为最小系统,可扩充其他监测功能。系统可扩充性好,组态灵活,互换性好。