文档介绍：目录第一章交通现状及存在问题 1一、交通现状 1(一)对外交通 11、航空 12、铁路 13、公路 34、水运 3(二)城市交通 31、交通需求 32、道路系统 53、公共交通 54、停车设施 6二、存在问题及分析 6(一)交通枢纽地位下降 61、现代交通的发展弱化了武汉得天独厚的交通区位优势 72、区域交通设施发展滞后 73、交通产业化发展不足 8(二)交通与土地利用缺乏互动 81、重大区域交通设施建设系统性不足 92、土地利用缺乏科学的交通影响分析 10(三)中心区交通拥堵现象加剧,过江交通依然紧张 101、多轴向的向心性交通体系的组织作用 112、三镇功能分工明晰带来的消极交通量的增长 123、独特的城市形态导致城市交通流集中化 12(四)公共交通发展缓慢 121、公交线网结构不合理带来公交效率的下降 132、公交整体投入不足,大容量快速公交建设缺乏资金保障 13(五)交通建设没有充分考虑以人为本 131、道路设计与建设没有充分体现以人为本 132、非机动交通安全可靠性不高 143、有限的交通资源未能得到充分而有效地利用 144、交通管理水平有待进一步提高 14(六)交通整体建设滞后于城市发展 141、与国内先进大城市相比,武汉交通建设投入严重不足 152、与迅猛增长的交通需求相比,武汉交通设施建设属滞后模式 15第二章交通需求发展分析 16一、机动车拥有量预测 16(一)预测方法与模型 161、时间序列外推法 162、弹性系数法 163、多元回归模型 16(二)预测前提和条件 161、人口规模 162、GDP规模 173、职工年平均工资水平 174、相关政策 17(三)各类型车辆拥有量预测 171、摩托车 172、客货车及其它车辆 18(四)预测结论 18二、居民出行强度与方式结构 19(一)居民出行强度 19(二)居民出行方式结构 19三、车辆出行需求预测 19(一)车辆出行量预测 19(二)过江交通量预测 20第三章交通发展目标与策略 21一、交通发展目标与任务 21(一)交通发展目标 21(二)交通发展任务 21二、交通发展策略 22第四章区域快速交通与城市对外交通规划 23一、区域快速交通 23(一)规划目标 23(二)区域公路干线 231、道路分级 232、干线布局 23(三)区域快速轨道 241、功能分级 242、线网布局 24二、城市对外交通规划 25(一)航空 25(二)铁路枢纽 261、规划目标 262、铁路线网布局 263、站场布局 26(三)公路系统 271、规划目标 272、公路网布局 27(四)水运 281、规划目标 282、港口布局 283、航道 294、水运管理 29(五)管道 29三、公路主枢纽规划 30(一)客运枢纽 301、规划目标 302、枢纽布局 30(二)物流货运枢纽 311、规划目标 312、货运枢纽布局 32第五章都市发展区交通走廊规划 33一、规划目标与原则 33(一)规划目标 33(二)规划原则 331、适应性和引导性原则 332、系统性原则 333、近远期结合原则 33二、复合交通走廊布局规划 33(一)干线道路规划 33(二)大运量快速公共交通走廊规划 35(三)站点规划与用地开发 36三、新城路网规划 36第六章主城交通规划 38一、发展目标 38二、道路系统规划 38(一)规划目标 38(二)规划原则 381、适应性与引导性原则 382、系统性原则 383、开放性原则 384、近远期相结合原则 395、规划与现状相结合的原则 396、满足国家有关方针、政策等要求的原则 39(三)道路功能与分类 391、快速路 392、主干路 393、次干路 404、支路 40(四)快速路网络规划 40(五)过江通道规划 411、过长江通道规划 422、过汉江通道规划 42(六)三镇路网规划 431、路网优化原则 432、汉口地区 443、汉阳地区 444、武昌地区 45(七)道路交叉口规划 46(八)道路横断面规划 46(九)规划道路技术指标 47二、公共客运交通规划 47(一)规划目标 47(二)轨道交通规划 471、规划目标 472、线网布局 483、轨道车场布局 504、规划期内轨道建设 51(三)公共汽(电)车 531、规划目标 532、客运规模 533、运力规模 534、线网布局 545、场站布局 54(四)出租汽车 551、客运规模 552、车辆规模 563、营业站点 56(五)轮渡 561、水陆衔接 572、过江轮渡 573、水上游览 57三、公共停车设施规划 57(一)规划目标 57(二)规划原则 571、“比重合理”原则 572、“规模适度”原则 583、“布局均匀”原则 584、“用地集约”原则 585、区域差别化原则 58(三)公共停车需求规模预测 581