文档介绍：.-..1...-....1..-....1...-....1...-....2...-....3...-..-..4...-..-..4...-..-..4...-..-..9...-.目录1、工程概况 地理位置 设计概况 施工情况 工程地质条件 、水文地质 2、堵漏施工方案 、应急抢险材料设备 城西路站围护结构堵漏施工方案1、,城西路站沿宁乌公路东西方向布设。车站范围内宁乌公路两侧以少量的多层住宅和单层厂房为主,车站北侧有一条现状宽约20m深约3~4m的雨山河道。,主体结构分为上(站厅层)、下(站台层)两层,^,,围护结构采用地下连续墙形式,连续墙厚度为800mm,-,单元槽段共152幅,采用“H”型钢板接头。基坑深度16-,标准段竖向设置四道支撑,第一道为钢筋混凝土支撑(800X900mm),其余为①609钢支撑,其中第四道为换撑。,2011年10月9日顺利完工。地下连续墙施工工艺为:测量放线—导墙施工—地下墙成槽—清孔—钢筋笼吊放—水下砼浇注,如“图 -1地下连续墙施工工艺流程图。地下连续墙施工完毕 -,主要土层为①-1杂填土、①-2-2素填土、①-3淤泥、②-1b2-3粉质粘土、②-2b4淤泥质粉质粘土〜粉质粘土、@-3b1-2粉质粘土、⑷-4e-2粉质粘土混卵砾石、K2P-2强风化粉砂质泥岩、K2P-3中风化泥质粉砂岩、泥质粉砂岩等。车站底板大部分坐落于强风化泥质粉砂岩中,-1城西路站未发现断裂带和有害气体,-1城西路站地质纵断面示意图、工程地质特征。®-l^3^9,20②-lb2-3氐00®-=2TEnrHB砂bi®-4e-2---==8,5»a"fr=4r2MPs■④—独<g2p-2fr=41MP&«fi™4-a06+11ic—鬲忑^srpci-lie-SasT,-1城西路站地质纵断面示意图14水文地质本标段所处地层为第四系覆盖层均为含水层,根据钻探揭示的地层结构特征,地下水类型为松散岩类孔隙水(孔隙潜水、微承压水)和基岩裂隙水,周边地面水主要为距离城西路站约6m的城南河。(1) 孔隙潜水主要存于杂填土层、粉细砂、粉土〜粉细砂层中;杂填土层地下水非常丰富,但透水性弱、给水性差;粉细砂、粉土〜粉细砂层富水性好,透水性良好。(2) 微承压水微承压水主要赋存于长江低漫滩底部新近沉积砂性土 (②-5d1中细砂、②-5d1-2粉细砂)以及上更新统冲洪积土层(④-4e-1粗砂混卵砾石)中,含水层给水性和透水性好,属中等透水地层,富水性好;②-4a-b3粘土〜粉质粘土、②-5b3粉质粘土透水性弱、给水性差,属微透水地层,为隔水顶板;隔水底板为下伏基岩。(3)基岩裂隙水主要存在于中风化泥质粉砂岩等岩层裂隙中,整体渗透性较差。(4)周边地表水主要为城南河,,河床底部主要为淤泥质粘土,具有一定的渗透性。2、,围护结构的施工质量,尤其是地下连续墙的接缝止水性能对基坑开挖安全至关重要。若达不到止水效果,很容易造成在基坑开挖过程中产生渗漏,继而演变成涌水风险,若不及时进行处理,很容易造成周边地表沉陷,危及周边建筑物安全。,围护结构混凝土难免存在夹泥的孔洞,则应进行补强堵漏处理。若事先能确定孔洞的位置,或在开挖过程中发现涌水的孔洞,应进行补强处理,补强方法:测定孔洞位置及孔洞大小,在地下墙事故部位的外壁再钻一段槽孔,深度超过孔洞部位深度3m,,混凝土的灌注高度高于洞顶2m,并提高混凝土的强度等级。如果只是出现小孔洞漏水,采用堵漏剂或喷射快硬水泥浆封堵。保证围护结构的止水效果。下面就开挖过程中有可能出现的现象具体分析。(1)如果地下连续墙缝(洞)出现渗流现象,不具有明显水压力,可以注聚氨脂进行封堵,或对地下连续墙面进行剔凿清理,然后用堵漏灵或快硬水泥封堵。(2)如果地下连续墙缝(洞)出现轻微管涌,具有较明显的水压力,可以用以下图示方法处理: 地下连续墙 漏水点_ 导流管 封堵材料处理步