文档介绍：无锡地铁1号线西漳车辆段箱涵防水施工方案无锡市市政设施建设工程有限公司地铁1号线22B标工程项目经理部二O一一年八月目录1、编制依据2、、保护层、、、《铁路桥涵设计基本规范》2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》4、《新建时速200—250公里客运专线铁路设计暂行规定》5、《铁路桥涵施工规范》6、《氯化聚乙烯防水卷材》7、《聚氨酯防水涂料》&《高分子防水材料-遇水膨胀橡胶》9、《客运专线混凝土桥面防水层暂行技术条件》,周边多为厂房、鱼塘。车辆段紧靠锡北运河。段内地势平坦,段址内有华东钢贸城既有船埠码头,车辆段建设时将填掉该码头。考虑车辆段内排水,设排水涵洞1座,涵洞里程GSK+710涵洞与铁路线正交。,锡澄路东侧,锡北运河南侧,沪宁高速北侧,整个场地属太湖流域冲湖积平原。防水层、保护层、沉降缝施工:。,涵顶面基涵顶M20水泥砂浆与涵身同时浇筑形成2%的坡度。平整度要求,用1m长的靠尺,空隙不大于5mm孔隙只允许平缓变化,每米不应超过一处。如不符合要求可用打磨的方法进行处理,或用砂浆进行整平,用水泥砂浆找平时,基底应清洁、湿润。水泥砂浆做局部找平时,应在砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂(也可以用其他性能相同的胶粘剂),以增强水泥砂浆与基底的连接。、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。、麻面应用水泥砂浆填补平整。填补前,应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等,并使之湿润。对蜂窝、麻面的填补,均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶的水溶性胶以增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。。基层干燥的鉴别方法,一般可凭经验、肉眼观察,也可用1m见方的塑料布覆盖其上,利用阳光照射1〜3小时后(或用吹风机加热的办法),观察是否出现水汽,若无水汽出现可视为干燥。,搅拌时间约为 3〜5分钟,或根据产品说明确定。, 涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应。涂刷应均匀,涂刷厚度不得小于 ,一边涂刷一边铺贴防水卷材。,当防水卷材进行搭接时,若需要纵向搭接,允许进行一次纵向搭接,且先行纵向搭接,再进行横向搭接,纵向搭接接头应错开。纵向搭接宽度不得小于 ,方可铺贴另一幅,涂刷防水涂料时应与次前涂层衔接好。铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整,并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起,其他部分无空鼓。,方可进行保护层的施工。