文档介绍：数字化造船与现代造船模式分析该论文来源于网络,本站转载的论文均是优质论文,供学****和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。摘要:在制造强国理念的引导之下,我国传统制造业的转型升级正在不断进行中。船舶制造作为我国制造业十大战略产业之一,它的高质量发展对于我国的经济转型和发展战略安全意义重大。笔者在对我国现有造船模式进行分析的基础上,结合时代发展形势,分析了现代造船模式的新要求和新内容,并以数字化造船作为促进船舶制造行业发展转型的主要手段,论述了数字化造船内涵及其与现代造船模式之间相辅相成的关系,分析了数字化造船系统的构建。希望本文的论述能够捋顺我国造船行业发展脉络,从而为促进我国制造业转型贡献更多力量。关键词:造船模式;数字化造船;内涵;关系;系统构建改革开放四十年的砥砺奋进中,我国制造业不断修炼内功,从弱转强,我国目前已经成为制造业第一大国。中央经济工作会议将“推动制造业的高质量发展”列为2019年七项重点任务的第一项,表现出了我国由“制造大国”向“制造强国”、“中国制造”向“中国创造”转型升级的强烈诉求。高技术船舶制造,名列我国制造十大战略产业之中,政策倾斜的优势及新的技术路线的实施,已然为传统船舶制造业的发展提供了新的发展契机。笔者认为,船舶制造行业的转型升级,不仅是要实现自身业务由量变到质变的跨越,更要赋能行业转型升级,带动行业全链条共享增值,为此,笔者对现代化造船模式及数字化造船进行了相关分析,希望带动智能制造在船舶制造业中的全面展开[1]。一、我国造船模式概况我国造船的历史悠久,但是由于内外因的综合作用,在过去的几十年、甚至几百年间,我国的船舶制造业发展缓慢,远远落后于世界其他发达国家。自上世纪90年代以来,我国重视制造业发展,着手推动现代造船模式,我国的造船技术和造船水平得到了明显的提升,但是放眼全球,我国造船模式与国际先进水平相比,不论是资源利用率、生产效率还是造船的利润率都存在较大差距,我国造船模式的粗放性仍旧没有得到根本上的解决[2]。(一)船舶制造中的计算机设计与控制不足,资源利用率低就目前而言,我国船舶制造业中的计算机技术利用水平不高,在数据统计、设计分析、质量控制等方面的等工作中,不能全面使用计算机辅助技术,不论是生产日程的拟定、计划进度的模拟还是生产实际中的节点控制工作都不够智能,这就导致我国船舶制造业的生产效能不高。此外,在船舶设计和生产过程当中,对于资源的统筹兼顾能力不足,生产车间以及班组设置中,对于时间的安排不够紧密,工种的设置也不够合理,生产中资源的复合利用能力不足,各方面的协调性差,资源的利用率低。(二)造船模式的全过程精细化管理不足,利润率不高目前我国船舶制造业中的管理水平亟待提升,船舶设计、生产管理中的精细化严重不足,基础数据的不精确使得成本分析、工时消耗、进度控制工作中存在着大量的误差;而对于库存管理的不足,也经常造成生产过剩以及供货不及时现象,这也会给船舶制造企业带来一定的经济损失,进而影响其稳定发展。二、现代化的造船模式分析现代化的造船模式,是以计算机技术和数字化管理为基础、以统筹优化的管理理念、以中间产品的组织生产为基本特征的总装造船模式,现代化的造船模式强调对传统体制与模式的改革,力求实现工作管理的精细