文档介绍：苏州中环快速路工程相城区段SZZH-XCO标钢板桩围堰JTEG江苏省交通工程集团有限公司苏州市中环快速路工程相城区段SZZH-XC1标项目经理部二零一三年五月编制目录一、 工程概况 3-二、 编制依据 3-三、 钢板桩围堰施工流程 4四、 施工方法说明 4五、 质量控制及注意事项 19六、安全文明施工及环保保证措施 22七、特殊季节施工保证措施 26八、附件 28钢板桩围堰施工方案一、工程概况中环快速路工程相城区SZZH-XC1标,路线起点为中环高新区段与相城区段分界处,终点止于规划的苏虞张公路新线东侧。工程地面道路桩号范围为K0+~K0+,总长702m,其中含桥梁四座,主线高架桥(K0+~K0+,跨西塘河部分为预应力砼小箱梁板桥,其余为现浇箱梁),三座地面桥均为预应力砼板梁桥,分别为黄花泾桥(村庄连接线 HK0+,3X20m)、西塘河桥(K0+,20m+2X30m+20m)、后江河桥(K0+,1-10m),高架道路桩号范围为K0+~K0+,总长702m,全线均为高架快速路,地面设辅路,主辅路均按双向六车道布置,主线道路等级为城市快速路,设计车速80km/h,辅路为城市主干路,设计车速40~60km/h。根据主线高架桥位处的水文地质情况,进行了钢板桩围堰施工方案的结构设计,根据该桥位处的水深、水文、地质等相关情况以及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我们对各类施工方案进行综合比选后认为:采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比,具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险易于控制等诸多优势,决定本桥墩柱采用钢板桩围堰施工方案。二、 编制依据1、 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20112、 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-20043、 、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、交通状况及施工环境等调查资料4、《苏州市中环快速路相城区段 SZZH-XC1标施工图设计》、 钢板桩围堰施工流程吊运就位t插打钢板桩t抽水t设置第1、2道内支撑t水下吸泥T水下砼封底t等砼封底强度t继续抽水施工准备t测量放线t清理钢板桩T设置导桩框架T插打定位钢板桩t钢板桩t设置第3道内支撑t堵漏T墩身和立柱施工t拆除内支撑t拔除钢板桩。四、 施工方法说明1、钢板桩围堰设计以x6#墩为例序号项目X6#----+()m,其顶面控制标- ^ 八 净宽取桩底标高为-;钢板桩与承台侧面:2、施工准备(1)场地平整先进行施工场地整理,清除场地内杂物,挖除施工范围内河堤,凿除以前施工遗留废弃物(水泥块)挖除打桩范围内土方。对临时道路重新修整,满足大型打桩机进场要求,最后平整场地,满足钢板桩堆码及其它机械设备停放。(2)钢板桩的整理与检查将钢板桩运到工地现场后,需进行整理。剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤,清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等),对缺陷部位加以整修。钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号,同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口,按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量,以确保够用。对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查,并采取相应措施,以确保正常使用。对两侧锁口用一块长2〜3m的同类型、同规格的钢板短桩作标准桩做锁口通过检查,检查采用卷扬机拖拉标准钢板桩平车,从桩头至桩尾进行。(3)检查振动锤振动锤是打拔钢板桩的关键设备,在插打钢板桩之前一定要进行专门检查,确保线路畅通,功能正常。振动锤的端电压要达到380-420V,且功率达到40KW以上,而夹板牙齿不能有太多磨损。2、导向架制作与安装(1) 导向架制作钢板桩围堰用型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm〜10cm,以利钢板桩的插打。矩形导梁按设计尺寸直接下料,导梁接头均安排在横撑支点处,接头用夹板螺栓连接。(2) 导向架安装安装导向架前,先进行测量定位,然后打设定位桩。定位桩选用側Ocm、壁厚8mm的钢管桩,长度拟为12m,采用D90振动锤沉设。部分定位桩也可利用水上施工平台四周的钢管桩。在定位桩上焊接2道36#双拼工字钢水平支撑,水平支撑的顶标高均相同,在水平撑上安装定位横梁,定位横梁梁选用边线顺直的钢板桩,其位置须严格遵照设定的标高布置,沿承台外侧四周,,是钢板