文档介绍：主要符号第一章 总 则 ( 1)第二章 施工准备 (2)第三章 基层与垫层 (3)第四章 水泥混凝土板施工 (5)第一节材 料 ( 5)第二节混凝土配合比 (8)第三节混凝土拌合物的搅拌和运输 (10)第四节混凝土拌合物的浇筑 ( 11)第五节 钢筋设置 ( 13)第六节 接缝施工 ( 14)第七节 混凝土板养护 (17)第八节 冬节施工和夏季施工 (18)第九节 旧混凝土板加厚 (20)第五章 水泥混凝土路面质量检查和竣工验收 (21)第一节 质量检查 ( 21)第二节 竣工验收 ( 23)第六章安全生产 ( 28)附录一混凝土配合比算例 (29)附录二 混凝土板真空吸水工艺 (32)附录三 混凝土板切缝机具及施工工艺 (33)附录四 混凝土板接缝填缝料 (34)附录五 混凝土板塑料薄膜养护工艺 (36)附录六 混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验(38)附录七 计量单位的换算 (44)附录八 本规范用词说明 (46)附加说明 (47)附:条文说明 ( 49)主要符号bs—混凝土计算抗折强度(MPa;bc-一混凝土圆柱劈裂强度(MPa;bb——混凝土小梁抗折强度(MPa;c——混凝土试件抗压强度(MPa;Ce——水泥标号抗压强度(MPa;c!——水泥实际抗压强度(MPa;&——水泥标号富余系数;一M混凝土灰水比;C一-一混凝土试配强度;(T一混凝土强度均方差;E一―基层顶面当量回弹模量(MP0;Es-―基层顶回计算回弹模量(MPa;Eo——土基的回弹模量(mpo);Co——黄河JN—150汽车测得的计算回弹弯沉值(mm;P——试件破坏最大荷载(N;2A——试件受压面积(cm)。(道)面(以下简称混凝土路面)工程的施工技术水平,保证工程质量,以促进交通建设和运输的发展,特制订本规范。 本规范选用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面施工及验收。注:民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。 混凝土路面的施工,必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况,采取相应的技术措施,以保证工程质量。 混凝土路面的原材料的选用,应贯彻因地制宜就地取材的原则。 混凝土路面的施工,应采用机械操作,并积极采用新技术、新材料和新工艺。 混凝土路面的施工及验收,除按本规范的规定执行外,尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 施工单位应根据设计文件及施工条件,确定施工方案,编制施工组织设计。 施工前应解决水电供应,交通道路 ,搅拌和堆料场地,办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。 有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等,均应在施工前拆迁完毕。 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析,并就提供混凝土配合比试验数据。 施工单位应根据设计文件,复测平面和高程控制桩,据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。控制桩测量的精度,应符合国家有关标准、规范的规定。 混凝土路面的路基,应符合下列要求:一、 路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求;二、 路基应有良好的排水系统;三、 路基应坚实、稳定,压实度和平整度应符合设计要求;四、对现有路基加宽,应使新旧路基结合良好 ,压实度应符合要求。 混凝土路面的基层,宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎(砾)石掺灰和水泥稳定砂砾(包括石土)等半刚性基层,及泥灰结碎(砾)石基层。 混凝土路面基层的强度就满足设计要求。基层施工应符合下列要求:一、 石灰稳定土基层,应做到土块粉碎,石灰合格,配料准确,拌和均匀,控制最佳含水量,碾压密实。石灰含量宜占土的8%〜12%。当日平均气温低于5C(摄氏度)时,应停止施工,并应在冻结前达到规定强度,石灰稳定土基层不宜在雨天施工;二、 对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层,应按其化学成份和颗粒组成,掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料,加水拌和压实,洒水养护。当日平均气温低于5C时,不应施工,并应在冻结前达到规定强度;三、泥灰结碎(砾)石基层,应严格控制泥灰的含量。泥灰的总含量不宜大于总混合料的 20%,石灰含量宜占的8%〜12%,土的塑性指数宜为10〜14。施工可采用灌浆法或拌和法,采用拌和法时,应先拌匀灰土;注:土的塑性指数,为采用76g平衡锥标准测定液限。100g平衡锥,土的塑性指数宜为 15〜22。四、 级配碎(砾)石掺石灰基层的碎(砾)石颗粒应符合级配要求。细料含量宜为 20%〜30%,石灰含量宜占细料的8%〜12%;五、水泥稳定砂砾(包