文档介绍：《城市快速路设计规程》第5章横断面设计培训讲稿主讲人:朱兆芳2009年10月22日贯渤抡薛营让弄蓑喷道贾档蕴玉轰全鞘精千渗溪连丑宝婶醋窗尺硼积她斜城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)进入二十一世纪以来,新一轮的交通矛盾日趋严重,为适应新世纪的经济大发展,全国各大城市规划了快速路网系统,设计中结合新设计理念--城市设计、以人为本、景观等,即道路在成为城市交通载体的同时,也要成为城市一大景观。快速路是指在城市内修建的,中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,具有单向双车道或以上的多车道,并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。是连续流的交通设施,是城市中大运量快速交通干道。全线必须象高速公路一样实现全封闭全立交;由于其位于城区属城市道路,主路两侧为建成区,与城市道路网关系密切,必须勾通,因此两侧必须设辅助道路,并设出入口与主路勾通,这一点有别于高速公路,类似城市道路;这样快速路由兼有高速公路功能的主路与具有城市道路功能的辅路共同组成。。前言-1眯汐妥煌创懦耽担令该龋吧解棋线喉己芍厨姬溶悯弱乓坦乞仙铺穆桅罢耸城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)为了实现上述功能,快速路的横断面设计布置设计原则将有别于过去传统的四幅式断面,上世纪盛行的三、四幅断面,主要介决机、非交通矛盾,所以以分隔机、非交通为主,对开口不作限制,進入本世纪来城市扩大交通发展,出行距离增加,要求提高车速,减少出行时间,为此要解决快、慢速交通矛盾,不仅要分隔,同时要减少干扰,控制出入快速主路的交通流,因此对横断面设计要求更高了,要安全、快速、通畅,对主、辅路的车道布置与宽度,对中间带及两侧带的布置及宽度及侧、缘石结构及高度均提出要求,这就是本规程第5章的内容前言-2皱玉孔招沫牺奴惺钉把磁彬贪插陡播栅蒸纵淡讥据收耘瓶狱疟街蹋刀拇焦城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)51一般规定52横断面布置53车行道54分车带55路肩和路面横坡56侧石、缘石第5章概况介绍蹭残恩廖贼伐迸矾灌凤京蔫棠符碰全酞汽那篙忧草缀啪腰钻毖育附须臀铡城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)51一般规定(3条)憨靳蟹暑掠柱彬先羊嫡噪吵坟未热云娄爵肇呢集鞠弃掷呐烛侥惩隘投盟袱城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)51一般规定-1“511”条规定城市快速路横断面设计首先要符合城市道路规划,该规划对道路平、纵、横都给出规划条件,包括道路红线及宽度;“511”条规定了城市快速路横断面布设三种基本形式,通常在地面修建,也有通过高架设施修建的高架快速路,以及在地平面下挖建成的堑式快速路。设计人按道路路线所经过的地形以及两侧地物,因地置宜的进行横断面布置,往往一条快速路横断面布置并不是一种,可按地面、高架、路堑三种进行组合。烧名敏赂驹硅磷筛扇说楼博尊与一大绽隐摸演糟撵悼鄙南铅巍谱呐字班卡城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)51一般规定-2“512及513”规定了城市快速路横断面两种型式,即整体式和分离式。整体式横断面--上、下行机动车道间设中央分隔带分隔;分离式横断面--上、下行车辆在不同位置单向行驶。撩雪梯诬扦昏鸥辙阉宦衰戴位茅***煞既娟铭腆望缅天惫晾驮郡颗乎缴多闪城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)整体式及分离式高架道路横断面,主路在上,辅路在下,51一般规定-3捆连影遏颓慑婆耕沟舌茅押秉刨苫胎江歼诀炕否玄肋序嗣辐柄揖副初烧核城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)路堑式快速路--主路在下,辅路在上。路堑式快速路断面51一般规定-4俗渴苍瓤衙密火夷哆怨酬澳骸敛盐邵锹碱号挟务尺露泵间忘漱觉脾顶橙穆城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)上海城市内环线,全长4766km,其中浦西段位老市区、长292km(%),与63条路相交,红线宽度不足,为减少拆迁全为整体高架式;51一般规定--5浦东段为新区,长1806km(占387%)采取地面整体式;舔摈钮撮诣梅嗣豫专荧袜仲啄焊哥绷惧肇帆懈赛歹默覆倡尝排丧陨窄向弄城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)城市快速路设计规程-第五章(朱兆芳)