文档介绍：车床加工深孔方法1简介工件如图1所示,材料为尼龙1010。生产的主要难点在f16深度2550孔的加工。33D418点击此处查看全部新闻图片图1工件工艺分析深孔加工的难点在于刀具细I.,刚度差,强度低,易引起刀具偏斜。钻削中冷却润滑液难以进入,散热困难,排屑不易,而且会经常堵塞。深孔的口部常产生直径变大、出现锥形等现象。影响加工质量。尼龙虽有较高的抗拉强度和良好的冲击韧性,摩擦系数小,耐磨等优点但却具有热变形温度低,导热率低,热膨胀大,收缩率大,易吸湿等缺点工件材料长而不直,最大弯曲超过20mm不能采用机械校正的办法,二:':给深孔钻削带来很大的困难。在无深孔加工专用设备,普通设备加工长度又不够的条件下,分析了工件的特点,针对深孔钻削的技术难点,确定了在普通车床上采用两端接刀的方法进行钻削。工装设计工装结构示意图如图2所示。点击此处查看全部新闻图片图2工装结构示意图准备一根f60x5X2500mm勺钢管,进行校直。在钢管纵向铣3mn宽通槽,成为开口钢管套,用来对弯曲的尼龙棒料校直。支承套的内孔与开口钢管套外圆尺寸一致,大端外圆大于机床主轴外圆,小端外圆与车床主轴内孔配作,小端外圆前面部分可以作成锥形,以方便安装。然后沿支承套轴向加工3mn宽通槽。导向定位套的f60沉孔与开口钢管套外圆尺寸一致,用来在卡盘前端支承工件,并在其前面中心位置加工有f16孔,给加长钻头起导向作用。f16加长钻头共设计了三种,其长度尺寸分别为500mm、900mm、1400mm根据钻孔深度进行选用。并在加长钻头的加长部分开有排屑槽,方便排屑和冷却液流入。加工方法先将开口钢管套撬开,把工件放入,使开口钢管将工件紧紧包住。然后将工件一端插入主轴孔内,另一端用三爪卡盘卡住。工件头部装上导向定位套,并用中心架支承。工件尾部装入支承套,利用支承套外圆与机床主轴内孔的配合,在车床主轴后端支承工件。钻削深孔时首先用标准钻头在工件上预钻引导孔。然后从短到长分别用f16加长钻头进行钻孔,加工到深度约1350mm为止。最后调头用同样的装夹和加工方法钻削另一半深孔。当切削一段深度后