文档介绍：浅谈山地城镇道路网规划与设计【摘要】:山地城镇具有地形起伏较大、水文地质条件复杂、生态环境多样性、城市空间层次感较强等特性,导致用地规划必须依据路网规划,路网规划必须结合地形、地质等条件,在满足用地、交通、市政基础设施等需求,符合路网规划指标的前提下,以道路实施的合理性角度,结合详细的道路设计,确保用地规划的合理性和路网的可实施性。【关键词】:山地城镇,道路网规划,城市道路设计,道路线形规划中图分类号:TU984文献标识码:A一、概述城市道路网规划对引导城市用地开发和城市空间演变,协调交通与土地利用关系,具有重耍意义。通常在城市规划控规阶段,路网布局直接圈定用地规模,控规批复后用地规模即限定;路网规划方案通过后,道路的线位走向以及相关指标亦限定。而山地城镇通常具有地形起伏较大、水文地质条件复杂、生态环境多样性、城市空间层次感较强等特点,这些特征使得山地城镇路网布设的合理与否,在很大程度上决定着城市基础设施建设资金投入的多少,道路功能发挥的程度,对自然地形、生态环境的破坏程度,道路两侧的景观效果及道路交通事故的发生频率等;并决定着城市各种用地功能的发挥,车流与人流的合理集散,甚至整个城市功能的发挥。故规划阶段应结合详细的道路设计,合理结合地形地质条件,确定用地范围,结合道路设计,布设路网,避开地形困难、地质复杂地区,减小道路实施难度以及保证两侧土地的开发的合理性。二、山地城镇路网规划特征及注意事项山地城镇用地分散,城市形态大多为多中心组I才I式或带状结构,用地紧张,人口密集。地形起伏较大,道路选线时为降低纵坡,通常结合地形,沿山麓或河岸布置,或者通过展线延长道路长度以克服自然高差,道路弯曲无一定的几何图形。其优点是能节约用地,充分利用地形,保护自然山体,避免大挖大填,节约工程造价。道路依山傍水、蜿蜒曲折,可更好地体现城市风貌。缺点是道路交叉口多为T形交叉,错位交叉多,不利于交通组织;道路路幅较窄,且断头路多,横向联系道路少,技术标准低,道路非直线系数大,车辆绕行距离长;不规则街坊多,土地利用效率相对较低;道路建设成本远高于平原城市。1、山地城镇道路特点(1) 地质情况复杂。山地城镇地形变化复杂,地质情况千差万别,常会出现地质断裂区域、溶洞地质、塌方区域以及采空区等,是山体坍塌、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区。(2) 自然与生态环境复杂。山地城镇通常具有植被茂盛,动植物资源丰富等特点,生态构成复杂,在开发建设过程中如果对牛态平衡造成破坏,便会造成很大范I韦I的影响,并且难以恢复。(3) 限制因素多。山地城镇,多依山傍水,河道沟渠多,可用建设面积少;对外交通多数条件差,数量少;特殊用地多、敏感区域复杂等。(4)线路选择情况复杂。山地城镇地形及地质情况复杂,因而对道路选线提出了较高的要求,好的路线选择有利于保障交通行车安全,较好的疏导交通、较低道路施工难度、减少两侧用地场地平整、降低工程造价、减小对牛态环境的破坏。2、山地城镇道路系统规划中应注意的问题与自然地形、地貌相协调道路系统规划中要因地制宜,切忌随意改变原有地形地貌的大挖大填。要充分利用自然地形,采用灵活多样的道路形式,突出城市特色,让城市道路成为城市的一道风景线。如地血横坡较大的地段可采取分离式断面,避免高切坡和高挡墙;立体交叉的布置也要利用自然地形,尽量做到次要道路下穿,主要道路上行,避免设高架