文档介绍：发动机拆装构造实****答辩动力机械 0902 李中亚发动机机械部件辅助系统机体、气缸盖、油底壳曲柄连杆机构配气机构冷却系统润滑系统燃油供给系统点火系统起动系统发动机是由五大系统两大机构组成配气机构配气机构的功用按照发动机的每一气缸所进行的工作循环和发火次序要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜充量得以进入气缸,废气得以及时从气缸排出。配气机构组成:进、排气门、摇臂、凸轮轴、正时齿轮、气门挺杆、气门弹簧等气门的布置形式 1、气门顶置式配气机构 2、气门侧置式配气机构(目前已被淘汰)气门间隙气门间隙:气门间隙是指气门处于关闭位置,凸轮轴的凸起部分尚未与挺柱平面接触时,气门与摇臂或挺柱(侧置式气门)之间的间隙。原因: 发动机工作时,配气机构零部件由于受热温度升高产生热膨胀,如果运动件之间,在冷态时没有间隙或间隙过小,热态时由于运动件受热膨胀, 容易引起气门关闭不严,使发动机在压缩和作功行程漏气,导致功率下降,严重时还会造成启动困难。为了消除这种现象,通常发动机冷态装配时,在气门与传动机构中,留有适当的间隙,以补偿受热后的热膨胀量,这一间隙通常称为气门间隙。气门杆摇臂气门间隙 1)气门间隙过大:气门打开的程度变小。 2)气门间隙过小:热膨胀后,气门被打开, 发动机功率下降。气门重叠角由于进气门在上止点前提前开启,而排气门在上止点之后才关闭,这样就有一段时间进排气门同时开启的现象,这种现象称为气门重叠, 重叠的曲轴转角称为气门重叠角。如果气门重叠角过大,在汽油机小负荷运转时,进气管真空度很低, 容易出现排气倒流进入进气管的现象,严重时高温废气能够引燃进气管内的可燃混合气,产生所谓“回火”现象。进气提前开启角α;延时关闭角β则进气门打开持续时间: 180+ α+β排气提前开启角γ;延时关闭角δ则排气门打开持续时间: 180+ γ+δ提前开启作用: 可以减少进排气阻力,减少进排气消耗功。延时关闭作用: 利用进排气惯性,以增大进排气量。气门叠开角: α+δ此次拆装各发动机配气机构四缸柴油机四缸汽油机单缸柴油机