文档介绍：《桥梁工程》复****思考题考试类型与分数:填空15分;简答50分;推导与分析20分;计算15分一、填空题1、拱桥的净跨径是指每孔拱跨 两个拱脚截面最低点 之间的水平距离。2、汽车荷载制动力的方向是 行车方向。3、在先张法梁中,钢丝或钢筋主要靠 混凝土的握裹力 锚固在梁体内。4、拱型腹孔一般在每半跨内不超过主拱跨径的 1/4-1/3 范围内布置。5、不等跨连续拱桥常采用 不同的矢跨比、采用不同的拱脚标高 、调整拱上建筑的恒载重量(外观美观) 和采用不同类型的拱跨结构 四种措施来减小恒载不平衡推力。6、按容许变位方式不同桥梁支座可分为 固定支座和 活动支座 两种。7、简支梁桥的预拱度通常取 全部恒载和一半静活载所产牛的竖向挠度值。8、 汽车荷载由车道荷载与车辆荷载组成。9、石板拱拱石受压面的砌缝应与 拱轴线 相垂直。10、靠近桥面伸缩缝处的所有栏杆均应使扶手与柱之间能 。11、拱肋预制安装时接头位置不宜布置在 拱顶 。12、公路桥梁横断面设计,主要取决于 桥面宽度 和不同桥跨结构横截面的形式 。13、实腹式拱桥的伸缩缝通常设在 两拱脚的上方。14、装配式简支梁桥常用的块件划分方式主要有 纵向竖缝划分 、纵向水平缝划分 和纵横向竖缝一三种。15、桥梁总跨径是多孔桥梁中 各孔净跨径 的总和。16、桥梁上的作用可分为 永久作用、 可变作用 和偶然作用 三类。17、简单体系拱是指行车系结构不参与主拱受力 的拱桥。18、桥梁支座是设置在桥梁上、下部结构之间的 传力和连接装置,它必须满足上部结构的变形要求,使桥梁实际受力情况符合结构计算图式。19、作用的代表值一般可分为 标准值、频遇值和准永久值 。20、承载能力极限状态设计时应采用 标准值 作为作用的代表值。21、拱的推力随矢跨比的减小而 增大 。22、混凝土的徐变是指在应力不变时,应变随时间而持续增长的特性 。二、简答题1桥面构造主要包括哪几部分?各部分作用是什么?桥面构造通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩缝、人行道(安全带) 、缘石、栏杆和灯柱等。桥面铺装的作用:保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨损, 防止主梁遭受雨水的侵蚀, 并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。 桥面防水作用:迅速排除雨水,防止构件冻融破坏及钢筋腐蚀。桥梁伸缩缝作用:①保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自有变形; ②使车辆在设缝处能顺利通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。安全带和防撞护栏的作用:保护行车安全;高出行车道,,高25-35cm,护栏是为了防止车辆突破、下穿或翻越桥梁而设置。灯柱与照明的作用:保证行车安全舒适,景观悦目,要限制眩光。2、 拱圈应力调整的常用方法有哪些?分别简述其原理。(1)假载法调整应力,假载法:就是通过改变拱轴系数来变更拱轴线,使拱顶、脚两截面的控制应力接近相等。(2) 用临时铰调整应力:拱圈施工时,在拱顶、拱脚设临时铰。由于临时铰存在,拱圈成为静定的三铰拱,待拱上建筑完成后,再用高标号水泥砂浆封固, 成为无铰拱,由于在恒载作用下是静定结构,拱的恒载弹性压缩以及封铰前已发生的墩台变位均不产生附加内力, 从而减小了拱中的弯矩。(3) 用千斤顶调整内力:在拱架上将两半拱建成两悬臂梁,在拱顶处预留壁龛形缺口,拱上建筑之前,在拱顶预留接头处上、下