文档介绍：电传操纵系统电传操纵系统的基本组成和工作概况电传操纵系统的特点电传操纵系统的基本组成和工作概况电传操纵系统是一种没有杋械操纵系统将驾驶员的操纵装置发出的信号转变成电信号,按照定的规律和原理枃成的飞机操纵系统。其主要组成部件有:杆力传感器(位移传慼器),计算机,伺服作动器,飞机运动参数测量装置。系统主要电子组件是飞行控制讣算机。自动飞行控制系统配平驾驶杆杆力或杆位校正移传感器模型复合舵机网络舵面飞机返馈装置波器速率陀螺滤波加速度计电传操纵系统的发展从战斗机到商业运输机从模拟式到数字式·从电传为主机械备份到全电传操纵1964年,F-11战斗机,三余度带机械备份的模拟式电传操纵系统1972年,YF-16战斗机,无机械备份的模拟式电传操纵系统1978年,F-18战斗机,带机械备份的数字式电传操纵系统1981年,美州虎战斗机,无机械备份的数字式电传操纵系统1986年,A320飞机机械备份的电传操纵系统1994年B777飞机,全电传操纵系统(人工应急机械配平系统作为最后的备份A380飞机全电传操纵系统电传操纵系统的特点·靠电信号传递飞行员操纵指令,因而在这种系统中不再含机械操纵系统。把控制増稳系统作为这一系统不可分割的个组成部分,系统可以利用全权限来改善飞行品质,优于传统的控制増稳系统。·系统巸置多余度,以保证不亚于机械操纵系统的可靠性,而且应保证二次故障下正常工作。目前一般要求失效率不大于107次/飞行小时。·解决电传操纵系统的可靠性问题有两种途径种途径是进一步提高元部件的可靠性,这是有限的;另一种有效方法是采用余度技木,即采用多重可靠性较低的,相同或相似的元部件组成可靠性软高的系统,通常称这样的系统为冗佘系统。目前,国内外采用的飞控系统余度技术大体上可分为单故障安全式;单故障-工作式;双故障工作式三种。为了保证飞行控制系统的可靠性,目前数字飞行控制系统对软件及硬件都采用余度技术,构成二余度或三余度系统,即系统中上述各主要部件采用二或三套,并按一定的管理模式工作。而电传飞行操纵系统通常采用三佘度或四佘余度配置余度系统(余度技术)余度系统是执行同一指令或完成同一任务的多重(套)系统。并且应具备如下功能·1)对系统各组成部分进行监控;(故障监控)对故障部件进行隔离,不使其危及系统的安全运行;(故障隔离)3)在故障部件隔离后,系统应具有重构的能力,以保证系统继续正常运行。(系统重构)飞控计算机A--i到舵机通道A集合输入控制律模/数转换监控器来自C来自C飞控计算机B到C到C到舵机通道B集合输入信号调节选择器控制律模/数转换佐控器到A到A来自A飞控计算机C_L来自A到舵机通道C集合输入控制律模/数转换监控器杆力传感器A航回路传感器A补偿器A监控器A故障逻辑杆力传感器B表决器航回路传感器补偿器B控器B障逻辑助力器杆力传感器C综合N表决器补偿器C监控器C传感器C故障逻辑杆力传感器综合表决器航回路补偿器D传感器Dm蓝控器D故障逻辑