文档介绍：
学术探索
2012年10月
,2012
Academie
Exploration
oct..2012
船舶产业投资基金发展路径研究
王婧
(浙江金融职业学院
国际商务系,浙江杭州
310018)
摘要:文章从我国目前与船舶相关的产业投资基金现状人手,
题主要有:投资环境中存在的三大矛盾;未充分吸收和引导民问资本,以及时船舶企业经营管理的参与化程度不
高。针对这些问题,提出了我国船舶类产业投资基金发展的步骤和策略。
关键词:航运;产业投资基金;船舶产业;发展策略
中图分类号:
文献标识码:A
文章编号:【006—723X(2012j
10-0088—03
一、我国船舶产业投资基金现状
目前我国船舶融资仍以银行贷款为主,因此
在国际金融危机冲击下,船东融资困难。船舶产
业投资基金的出现改变了原有的较为单一的融
资结构,提供了市场化的金融创新平台。目前我
国与船舶相关的产业投资基金主要有天津的船
舶产业投资基金和上海航运产业基金。
天津的船舶产业投资基金于2009年底揭牌,
,总规模为200亿元人民
币。主要投资于符合国家经济战略发展需要的
船舶,目前已投资45只船舶产业投资基金,合同
金额约为150亿元。¨1同时采用引导基金模式,
已启动了特种船和弃船子基金,未来还将开发拆
船、航运和保险、海洋工程等船舶产业链相关子
基金。
上海航运产业基金管理公司2011年3月26
日正式揭牌。上海航运产业基金总融资规模计
划为500亿元,注册资金为2亿元,首期计划募集
资金50亿元。挂牌后将开展募集资金工作,主
要投资领域为航运服务、船舶、港E1等。
除此之外,大连也在筹建“港航产业基金”。
江西九江市有大量内湖造船企业,2008年九江
市发改委曾组织前期调研工作,但在2009年中国
造船产能过剩的背景下被叫停。海航集团也曾
透露有意向设立一只规模约50亿元人民币的船
舶产业投资基金。
二、我国船舶产业投资基金发展的瓶颈
(一)投资环境存在三大矛盾
从我国船舶相关的产业投资基金的投资环
境来看,目前存在三大矛盾。
第一,船舶运输量大和我国自有运力短缺的
矛盾。据统计,我国外贸货物运输93%使用海
运,99%的铁矿石及95%的原油靠水路运输,中
国集装箱运输占全球20%,60%一70%的新增大
宗海运货物属于中国。目前在全球货物吞吐量
前10大港口中,中国占8席。货物吞吐量超过亿
吨的港口有20个。中国共有9个港口进入全球
20大集装箱港口行列,其中大陆港口7个。
然而截至2009年底,
万艘、,
重吨,仅占世界船队比重8,3%。我国通过自身运
力运输的原油不足30%,铁矿石仅仅达到40%左
右。我国虽然制造了大量船舶,但船舶订单绝大多
数来自美国、德国、颏加坡等地的船舶产业基金。
国家经济发展对船舶运输需求的增加和我
国自有运力的不足形成较为突出的矛盾,造成国
内航运市场收益向海外漉出严重。
第二,我国造船业产