文档介绍：交通运输专业认知实习报告:文诗学号:11255011专业:智能运输工程班级:运输1110班小组序号:第二组指导老师:飞一、实习背景随着社会的发展,交通运输已然成为我们生活中的必不可少的一部分。目前,交通问题日益严峻,更好的解决人民的出行问题变得尤为重要。交通运输专业认知实习是交通运输类专业教学过程中一个不可缺少的实践环节,对专业教学起到重要的辅助作用,是教学计划的一个重要组成部分。,加深对专业知识的认知。通过本次认知实习,将学到的理论知识运用到实践中去,加深对交通运输的认识和亲身体验,避免今后只能“纸上谈兵”。、分析问题、解决问题的能力。通过小组讨论决定整个实习计划,在实习过程中,从专业知识到公关社交,都遇到各种困难。我们从这些困难中发现问题,提出独立观点,并通过积极思考解决问题,从而达到能力的提升。,加强公关社交能力。在当今社会,良好的公关社交能力以及团队合作精神是必不可少的。在实习过程中,我们采取小组行动的形式,分工合作,各尽其能,提高能力。实习计划我们小组经讨论后决定主要针对三个方面进行实习:了解铁路运输的基础设施、设备及布局了解城市交通枢纽与综合交通枢纽的基础设施、设备、换乘衔接及布局对城市交通问题进行调查、分析。针对这三个问题,我们在1月12日、13日、15日三天对西直门地铁站、动物园公交枢纽、南站、铁道博物馆、市轨道交通控制中心五个地方进行参观实习。四、实习容1、西直门地铁站背景介绍西直门地铁站是市最大的地铁站之一,也是一个换乘车站,是二号线,四号线以及十三号线的交汇车站,是一个重要的地铁枢纽,人流量大。西直门、外大街两侧多商业店铺,为区域性商业中心,附近有北站,凯德MALL,西环广场,中坤大厦等重要地点,所以西直门站对于研究地铁站而言很具有代表性,所以成为了我们的选择之一。实习过程为了对所选问题进行分析,我们在1月12日上午以及1月15日下午都去了西直门地铁站进行调查。在1月12日,因为双休日以及出发时间晚的原因,我们没有观察到早高峰,但是在我们对地铁13号线进行观察研究的过程中,恰好遇到地铁工作人员在对乘客意见进行反馈调查,我们与其说明实习情况后进行了良好的互动。十三号线的区长为我们讲解了西直门站的结构组成,其由三层组成,包括站厅、站台、物业,其中物业部分与北站方面是相关联的。区长还为我们介绍了13号线的出口设置,暑运高峰,发车频率等方面,其他工作人员还向我们强调了地铁安全。在这天的实习中,我们还对西直门这个地铁枢纽的设备进行了一些了解,包括道岔、信号灯等。同时我们体验了地铁十三号线,四号线,二号线之间的换乘,并记录了换乘时间。我们又在西直门地铁站针对以下几个方面对乘客进行了采访:西直门地铁站换乘衔接是否便捷;的交通是否拥挤;乘客一天平均花费在交通上的时间;地铁安全方面;对城市交通的意见和建议。虽然我们在采访过程中也遭到了拒绝,但大部分乘客们都积极配合我们。1月15号下午,我们又到西直门地铁站体验站高峰。西直门地铁13号线方面给我们绶带,并将我们进行分组,小组成员在站台进行了体验,在1个多小时的服务过程中,每位参与的成员都有很深的体会。收获在区长为我们讲解的过程中,对地铁的一些设施以及基本知识有了更深入的了解。通过体验三条线路之间的换乘,我个人认为换乘中间的路还是有些长,平均每两条线路之间都要10分钟左右,这样不能达到地铁快捷方便的特点。同时,通过体验晚高峰,我认为地铁拥堵除了无法避免的人流量过多之外,还有就是乘客主要集中在刚上电梯的区域,导致中间挤两边松,建议地铁中可以增加一些引导人员,减缓乘车压力。还有就是安全问题,我们应该对地铁安全进行更广泛的宣传,通过采访,可以发现很多乘客都不了解地铁设置的黄线的作用,甚至还有乘客表示如果自己的贵重物品掉到轨道里,还会自己下去捡。如果我们对地铁安全方面进行大力宣传,不仅能对乘客自身有更好的保障,还可以减缓工作人员的工作压力。动物园公交枢纽背景介绍动物园公交枢纽位于西直门外大街南侧,与动物园相对,与天文馆,首都体育馆,腾达大厦比邻,经白颐路可直通中关村科技园区,东临金鼎大厦,展览馆,经西直门立交桥直通二环路。总的来说,该公交枢纽附近集中存在较多客流吸引与集散点,是重要的连接通道。公交枢纽一层结构图:实习过程我们在1月12号和1月15号对动物园公交枢纽进行了调查。在1月12号,因为双休日的原因,工作人员无法带我们进行参观,所以我们对公交枢纽的基础设施进行了简单的了解。我们了解的容包括公交枢纽一层公交车道,地下一层换乘大厅,并对大厅中的换乘标志进行了观察。1月15日下午,我们又来到了动物园公交枢纽。公交枢纽的闫主任首先对枢纽的结构进行了介绍:地下二层为停车场,地下一层为换乘大厅,1层为公交车道,2层以上为融资的批