文档介绍：锦城广场P+R地下停车场项目一期基坑支护工程施工方案批准:审核:校核:编制:(1)锦城广场P+R地下停车场项目招标文件、施工合同及锦城 P+RT场项目施工组织设计等。(2) 国家及行业现行施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及成都地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定,详见表1-1。(3) 我公司同类项目施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。(4) 现场周边建筑物、地下管线及构筑物等调查获取的信息与资料。编制原则(1)全面响应合同文件认真阅读合同文件、领会设计方案意图,明确工程范围、工期、安全、质量等要求,全面响应合同文件。在充分理解设计图纸的基础上,采用先进、合理、经济、可行的施(2) 确保工程与环境安全充分认识工程范围内的地质特点,选择可靠适宜的工法、工艺,实行信息化施工管理,有效控制沉降,确保施工安全。合理组织施工时间段及交通运输疏导,制定防尘降噪措施,有效降地对周边的环境影响和扰民;(3) 确保工期优化施工方案,合理配置资源,采取可操作性强的技术措施,确保总工期。(4) 以人为本文明施工,爱护环境;积极协助业主,主动做好各方协调,最大程度减少扰民;尽力创造良好的工作、生活环境,保证职工安全健康。-1依据的施工及验收规范规程序号标准名称备注技术规范和技术规程1《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012序号标准名称备注2《安全防范工程技术规范》GB50348—20043《成都市建筑工程深基坑施工管理办法》2009版4《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-20095《建筑施工安全检杳标准》JGJ59-20116施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20127《建筑桩基技术规范》JGJ94-20088《建筑基桩监测技术规范》JGJ106-20149《混凝土结构工程施工规范》GB50666-201110《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB5020—201511《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-201212建筑与市政工程地下水控制技术规范JGJ111-201613《工程测量规范》GB50026-200714锦城广场P+R地下停车场项目一期基坑支护结构设计图15施工合同及施工组织设计2工程概述及特点分析工程概况锦城广场P+R地下停车场项目位于绕城高速以北、锦悦东路以南、天府大道以东、绕城高速天府收费站以西,为地铁29号线、16号线、18号线换乘综合枢纽,并以地下通道与地铁1号线锦城广场站相连。项目占地约为278亩,地面规划用地性质为生态绿地,地下空间建设边界须距离绕城高速150m,总建筑面积约为254529m2,主要建设内容为P+R停车场、公交枢纽、城市航站楼、出租车港湾站、配套商业、地面生态公园(含露天城市音乐广场)、公共空间及附属设施。其中地上建筑面积为 28396m,地下建筑面积为226133m(,公交枢纽场站面积16461m,城市候机楼面积约4600m,配套商业及设备用房面积约100552m及公共厅面积约31985m0本项目地下室边线图1-1项目所在地鸟瞰图P+。均采用明挖顺作法施工。根据《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-2012)的有关规定,基坑安全等级属于一级。P+R基坑开挖深度为14m采用围护桩+锚索支护体系,共设三道锚索。地铁16号线标准段基坑深度为10m采用围护桩+内支撑体系,设一道钢支撑加一道换撑。,采用放坡开挖+围护桩+内支撑体系,设二道钢支撑。⑷一般段采用?******@2000m的围护桩,地铁16号线端头井处采用?******@1800mm的围护桩。基坑采用坑外降水结合坑内疏干降水,基坑开挖保证地下水位位于基底面下1m桩顶设冠梁,桩间采用挂?******@15(0150m准冈筋网、喷射150mn厚混凝土。围护桩和钢筋网之间应保证可靠连接。(5) 车站内支撑采用冈管支撑及混凝土支撑,基坑平面内一般采用对撑,在端部和角部采用斜撑。冈管支撑的设计轴力和预加轴力见图纸。交通状况该项目位于成都市天府大道东侧、锦悦东路以南、红星路南延线以西、绕城高速以北区域规划用地红线范围内。交通设施便利,渣土运输及材料进场可利用现有交通条件,现有交通条件能够满足运输要求。但天府大道和红星路南延线均为城市主干道,白天社会车流量大,锦悦东路早晚高峰期为单向行驶(早7:00-9:00为红星路南延线至天府大道单向行驶;下午17:00-19:00为天府大道至红星路南延线单向行驶)。为尽量减少对社会道路交通运输的影响,渣土运输