文档介绍：-3标段起迄里程DK93+878~DK167+155,。娄邵上、。工程地点主要位于湖南省娄底市。沪昆客专长昆湖南段第三项目分部(以下简称第三分部)起讫里程DK156+035~DK167+155,。,%;隧道5座计3959米,%;路基2038米,%。“主要工程数量表”。(级配碎石)、隧道、路基等项目主要工点详见下表:特大桥、大桥工程工点表序号工程名中心里程孔跨布置桥长(m)1泉冲特大桥DK157+(21-32m)+(1-24m梁+20-32m+1-(70+70)mT构连续梁+2-(45+3*75+45)m连续梁)+(11-32m梁)+(2-24m,4-32m梁)+(51-24m+1-(60+100+60)m连续梁)+(1-24m、6-32m梁)+2122(7-32m简支梁)(m)1圳田隧道DK156+035DK156+8758402铁铺里隧道DK157+610改DK158+1345243师乐隧道改DK159+620改DK160+0354154球树山隧道改DK164+000改DK164+5185185线毛岭隧道改DK165+358改DK167+0201662主要路基工程工点表序号起迄里程长度(m)备注1DK160+070DK160+3953252DK160+670DK161+2806103DK161+460DK162+0606004DK164+768DK165+,桥梁5124m/7座、隧道3959m/5座,%。,岩溶发育,存在突涌水风险,如施工措施不当易造成地表失水,为二级风险隧道;施工中对超前预报、监控量测及施工组织要求高。、隧道等结构物相对集中,运输较为便利的特点,结合所需混凝土工程量的大小,计划设置混凝土拌和站集中拌和,共1处,混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业。第三分部混凝土计划总用量30万方,,日最大需求量为600方。,在考察现场实际地形的基础上,拟选择在跨二广高速公路特大桥(DK163+400)处设置混凝土拌和站。混凝土拌和站现场相对位子见下图:混凝土拌和站相对位置图DK163+400混凝土拌和站混凝土拌和站设置位置和供应范围参见“混凝土集中拌和站设置一览表”。混凝土集中拌和站设置一览表拌和站编号型号数量(套)设置位置供应范围跨二广高速公路特大桥(DK163+400)HZS1203跨二广高速公路特大桥(DK163+400)负责DK157+570~DK167+155段隧道、桥梁、路基、、地貌由现场情况来看拌和站所在位置地形较为平坦,地表以农作物为主,避开了地表建筑物,有效的避免了大量拆迁,对拌和站的快速建站,形成生产能力提供了有利条件。、电力、交通情况水源:所选地块供水,供电都比较方便,附近有水塘,配合现场打井水源可就近解决;电力:详见“;交通:拌和站临近有乡村道路,交通畅通,为前期设备进场创造了便利条件。+035~DK167+155,考虑我部大型结构物相对集中在分部大里程,混