文档介绍：工程概况11、项目概况本施工队桥梁主要有K13+3985太平寨左线大桥、K13+394太平寨右线大桥。墩身主要有分幅式双圆柱墩、空心薄壁方墩两种结构形式。编制依据1、重庆丰都至忠县高速公路施工图设计(FZ02合同段)。2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。4、重庆丰都至忠县高速公路工程技术规范。施工特点1、桥位处地形复杂,场地狭小,不便于施工管理。2、桥位处多为冲沟及机耕道,桥墩较高,施工难度较大。3、墩身结构尺寸形式多样,模板投入较大。施工工期、模板及班组人员计划(一)工期计划(该计划是桥桩基已完成为前提编制,如受桩基施工影响工期顺延)桥台施工进度计划:2013年6月10日至7月20日完成左右幅14#桥台;8月10日至9月20日完成左右幅0#桥台;实心墩系梁、墩柱、盖梁进度计划:2013年7月1日至2014年1月31日完成左右幅1#、2#、3#、10#、11#、12#、13#实心墩系梁、墩柱、盖梁;薄壁方墩系梁、墩柱、盖梁进度计划: 2013年8月1日至2014年4月30日完成左右幅4#、5#、6#、7#、8#、9#薄壁方墩系梁、墩柱、盖梁;(二)模板计划1、D=18m实心墩地系梁模板1套;中系梁底模2套、侧模1套、抱箍4套,实心墩模板20m,盖梁底模2套、侧模1套、抱箍4套;中系梁使用I20工字钢36米,盖梁使用I22工字钢46米。2、D=16m实心墩地系梁模板1套;中系梁底模1套、侧模1套、抱箍2套,实心墩墩柱模板30m,盖梁底模1套、侧模1套、抱箍2套;3、薄壁方墩地系梁模板1套、中系梁模板2套、空心墩内、外可调节模板36m;盖梁模板2套;盖梁使用I25工字钢46米。施工班组人员计划钢筋工20人,模板、砼工40人(三)机械设备计划25吨5节臂吊车1台,60臂塔吊2台。施工总体方案本施工队内空心墩墩身施工均采用常规翻模法施工。拟分别在左右幅桥位5#桥墩之间设一台60型塔吊,左右幅桥位8#桥墩之间设一台60型塔吊。施工时利用塔吊进行模板的翻模施工。外模竖向采用3节,每节225m的形式,每次向上翻转2节模板,浇注45m高混凝土。外模以不拆除的第一节作为基模,在其基础上安装外模。每个桥墩左右幅施工时共配6节模板及可调节模板,两台塔吊配设12节模板,模板工配备4个班组,每组8至10人,形成交叉流水施工。空心墩内模中间标准节段采用465m的形式,每次直接拆除后提升,包裹已浇注混凝土15cm。底部和顶部非标准段采用木模或组合钢模,顶部非标准节单独浇注,通过在预埋牛腿搭设封顶支撑,铺设模板,施工时顶节内模板封闭在墩身空心墩墩身内。空心墩内横隔板采取和墩身异步施工的方式进行。实心墩墩身标准段同样采取翻模法施工,外模形式同空心墩,垂直方向施工机械采用吊车。双实心墩施工至墩系梁位置时,系梁施工完成后再进行墩身施工。外模每节上端设置操作平台,作为模板安装和拆除以及钢筋绑扎的操作平台。空心墩内侧用直螺纹套筒连接将顶节不动模板的拉杆连通,在其上搭设内侧操作平台。墩身施工上下通道采用施工电梯。墩身施工施工工艺流程:准备工作→安装劲性骨架或搭设支架→绑扎钢筋→安装内、外模板→模板安装调试与测量复核→混凝土浇注→养生→翻模、养生→重复上一循环过程。测量放样准备工作墩身接触面凿毛劲性骨架安装墩身钢筋绑扎墩身内、外模安装墩身混凝土浇注养生混凝土浇注墩身拆模及养生墩身钢筋制作墩身模板制作混凝土拌合及运输试件制作材质检查及配比设计下节墩身施工图3墩身施工工艺框图51、准备工作1)、墩柱开始施工前,用全站仪在承台顶面或地系梁顶面上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线及四个角点,用墨斗弹出墩身平面轮廓线及模板检查线。2)、墩身施工前首先进行墩身地系梁结合部分的凿毛工作,清除接触面浮浆和松动石子,凿毛至露出粗骨料,并将结合面清洗干净。3))、墩柱预埋筋清除干净调直,同时将劲性骨架预埋件清理干净,以利于劲性骨架的焊接。52、空心墩墩身施工521、搭设劲性骨架墩身钢筋施工采取两种辅助方式,一是安装角钢式劲性骨架,做为钢筋绑扎时的导向,二是搭设临时钢管式劲性骨架辅助钢筋施工。1)、安装劲性骨架墩身钢筋施工前,先安装临时劲性骨架。根据墩身的浇注高度劲性骨架制成高度为9m的框架式结构,劲性骨架采用立杆为∠100×10角钢,水平方向为∠75×10角钢。在劲性骨架制作、运输及吊装过程中严格注意对其保护以防变形。第一次吊装劲性骨架时,对接就位后采用法兰螺栓调节,然后用全站仪确定平面位置无误后,再将其上部进行焊接固定,立杆下部焊接在预埋钢板上,下部水平连杆采用螺栓连接,便于钢筋施工完毕后劲性骨架的吊出。劲性骨架杆件的焊接连接的焊缝必须严格按照有关焊接规范要求执行。2)、搭设钢管支架钢管式劲性骨架支架采用φ48钢管进行