文档介绍：德克士企业降低运输成本的策略浅析
湖南现代物流职业技术学院
毕毕业论文
论文题目:德克士企业降低运输成本的策略浅析
专业: 物流管理(企业物流)
班级: 物管0907班
学生姓名: 刘聪
指导老师: 易灿
2011年11月20日
目录
1一、德克士简介
1(一)德克士发展现状
1(二)德克士企业业务经营模式
2二、德克士运输成本居高不下的原因
2(一)运输不合理
3(二)配送系统未考虑成本因素
3(三)配送队伍缺乏专业性规范管理
3三、德克士运输成本居高不下的解决对策
3(一)解决运输不合理的问题
5(二)寻找商业合作伙伴,解决运输需求地域上的不平衡性
5(三)因地制宜,完善配送方案
5(四)解决配送中心管理松弛,员工素质低,工作效率低等问题
6四、总结
7参考文献
8致谢
德克士企业降低运输成本的策略浅析
[摘要] 本文以德克士企业为例,通过分析其运输成本居高不下的原因,揭示了企业运输成本很大程度上依赖运输合理化,从而为企业解决运输成本过高问题提供了依据。最后,文章提出了降低运输成本的对策。
[关键词] 德克士企业运输成本解决对策
一、德克士简介
(一)德克士发展现状
德克士,中国西式快餐特许加盟第一品牌,与麦当劳、肯德基并列中国三大西式快餐。2003年被中国烹饪协会评为海外快餐十大著名品牌企业。它还是中国连锁经营协会会员、特许经营备案企业、2000年中国连锁业百强。2000年中国连锁经营协会排名公布:德克士名列2000年连锁业第63强,全国连锁餐饮企业第六强;2001年德克士名列连锁业第59强,全国连锁餐饮企业第五强。“德克士炸鸡”源于美国南部德克萨斯州,1994年登陆中国大陆,顶新国际集团继“康师傅”之后在1996年5月投资了“德克士”炸鸡事业,正式进入西式快餐连锁经营领域。十年多来,顶新集团相继投资了5000万美元,重新定位,经营管理“德克士”,并为建立一个最受中国人欢迎的西式快餐不断努力。“餐餐丰味、天天对味,就在德克士!”得到全国消费者的满意和肯定。健全德克士经营体系、完善德克士管理系统,建立了全新的CIS系统,并为建立一个温馨现代的炸鸡餐厅不断努力。年轻活泼的格调,鲜嫩大块、金黄多汁的炸鸡,得到全国消费者的满意和肯定。德克士本着;诚信、务实、创新、服务;的经营理念,以对人的真诚与对美食的热情为顾客营造出了
“好吃、实惠、快”的用餐新体验。德克士的主打产品是“脆皮炸鸡”,金黄酥脆、鲜美多汁、风味卓绝。此外紫菜芙蓉汤、玉米浓汤、南瓜汤、照烧鸡肉堡、咖喱鸡饭亦是中国人喜爱的特色产品。
(二)德克士企业业务经营模式
1、对于近乎本土性质的德克士来说,由于其起步晚,品牌和经营实力暂时还难以与快餐巨头麦当劳和肯德基相抗衡。德克士只好采取两种差异化发展战略——“中西合璧”与“农村包围城市”。德克士从2003年起就推出了米饭产品,但一直都处于尝试阶段。2007年开始,德克士加大了推出中餐的力度,目前中西餐各占其“半壁江山”。而在区域发展上,德克士也有意将发展重点放在二、三线城市,“以二级市场为主,向三级市场渗透,培育消费者对品牌的认知度,然后再返回一级市场”。
2、德克士和一般的快餐厅一样采取的都是授权加盟方式,但相比于肯德基与麦当劳,德克士的加盟门槛稍低而且有着本土条件,更加考虑中国人的口味与饮食****惯,以此提出差异化产品的主旨来提高自身的市场竞争力。
二、德克士运输成本居高不下的原因
随着时间的推移,德克士企业暗藏的许多问题渐渐浮出水面。根据近七年资料显示,某些店经常断货,导致产品无法按时供应,顾客满意度下降,与此同时,同城的另些分店却积压腌货,最后超过保质期只能报废。德克士企业力减产品周转周期,但仍高达37天,而麦当劳企业却小于10天;德克士企业花费近700多万建立起独立的配送系统,每年运输费用约为492万元人民币,货车空载率却高达37%以上,以至每年直接损失近183万元。这向德克士企业决策层表明:要想实现百城万店的目标,公司必须找出运输成本过高的原因,方能提高运作效率,获得更大的利润空间。运输成本居高不下,成为德克士企业发展的绊脚石。其原因可归结为以下几个方面:
(一)运输不合理
德克士各地区每天所需的货物需提前两天订货然后由福建总部统一发货,公司拥有159辆大卡车、64辆面包车维持福建到各省的货物配送。配送车辆72%是回程空驶到福建配送仓库。由于货品需求的不稳定性常造成配送系统的混乱,导致货品无法及时配送。货车空载率过高,资源得不到充分利用,每年运输成本费用近百万是由于车辆运行周转率低及回程空驶造成。运输需求在地域上不平衡造成货车空载率高达37%,造成资源浪费严重。
德克士企业运输不合理的主要表现形式有:
1、返程或起程空驶