文档介绍：TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2015-2001

铁路机车用粗制轮箍型式尺寸

2001— 05— 28 发布 2001— 12— 01 实施

中华人民共和国铁道部发布
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前言
本标准非等效采用了国际标准 IS01005/2:1986《铁道机车车辆材料第 2 部分:动力车和拖车
用轮箍轮心和有箍车轮尺寸、平衡和组装要求》。
本标准采用了 IS01005/2 中“粗制轮箍”的定义;并根据其加工余量要求修改了 T/T2015—
1987 中内燃、电力机车轮箍的宽度。
本标准对 TB/T2015—1987 的技术内容及编写结构主要作了以下修改:
增加了“粗制轮箍”的定义;
将粗制轮箍分为 A 型有缘轮箍和 B 型无缘轮箍两种型式;
轮箍尺寸规格由 23 种简统到 11 种;
内燃、电力机车轮箍宽度由 143mm 改为 146mm,内燃机车轮箍外径由 1056mm 改为 1060mm,电力
机车轮箍外径由 1256mm 改为 1260mm;
轮箍外侧面增加了平面度要求;
适用机车类型以提示的附录的形式给出。

本标准自实施之日起,同时代替 TB/T2015— 1987。
本标准的附录 A 是提示的附录。
本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。
本标准起草单位:铁道部标准计量研究所、铁道部科学研究院金属及化学研究所、四方车辆研
究所、北京二七机车厂。
本标准主要起草人:朱梅、张斌、刘新明、尤铁军、高俊莉。
本标准于 1987 年首次发布,本次为第一次修订。

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铁路机车用粗制轮箍型式尺寸
1. 范围
本标准规定了铁路机车用粗制轮箍的型式尺寸、尺寸偏差、形位公差及适用于各型机车的导轮、
动轮、从轮和煤水车轮用粗制轮箍的尺寸规格等。
本标准适用于速度不大于 200km/h 及轴重不大于 26 t 的电力机车、内燃机车、蒸汽机车及煤
水车用粗制轮箍。
2. 引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版
本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
TB/T 1882--2001 铁路机车用粗制轮箍订货技术条件
3. 定义
本标准采用下列定义。
粗制轮箍
表示未经机械加工的“黑皮”轮箍,但制造厂为使轮箍符合公差和技术条件要求而可能进行的加工
除外。
4. 要求
. 粗制轮箍分 A 型和 B 型两种型式:
A 型为有缘轮箍,其型式尺寸、尺寸偏差及形位公差见图 1;
B 型为无缘轮箍,其型式尺寸、尺寸偏差及形位公差见图 2。
. 粗制轮箍的尺寸规格及理论质量按表 1 规定。适用机车类型见附录 A。
. 粗制轮箍应按 TB/T1882 规定进行标记。
表 1 粗制轮箍尺寸规格及理论质量
序粗制尺寸(mm) 成品尺寸(mm) 理论质量(kg)
号
外径 D1 内径 d1 箍宽 B1 外径 D 内径 d 箍宽 B A 型 B型
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