文档介绍：ClassifiedIndex: : Southwest Jiaotong University MasterDegree Thesis ANALYSIS OF CONSTRUCTION ERROR PROPAGATION CHARACTERISTIC SOF MULTISPAN BIUDGES Grade:2010 Candidate:ZhangXianmu Academic Degree Applied for:MasterDegree Speciality:Bridge andTunnel Engineering Supervisor: Qiao May 2013 西南交通大学曲南父迥大罕学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于 ,在年解密后适用本授权书: 。(请在以上方框内打“√”) ??躲象、欤‘乡日期:矽弓·r~巧指导老师签日期:矽3·;·巧西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: ,特别引入几何参数,进行参数敏感性分析, 得到对主梁线形敏感的结构参数; ,主梁线形误差形成、变化和传播的相关特性。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:∥扛、级f 日期:即弓·f~心西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要多塔斜拉桥施工是一个非常复杂的过程,期间会受到各种因素的影响,结构参数、结构线形与内力都可能产生一定误差,如果不控制误差的发展,将很难最终达到目标线形和内力。工程实例为嘉绍大桥主航道桥,其采用几何控制法进行施工控制。文章旨在对几何控制法下多塔斜拉桥主梁线形误差的特性进行深入探讨,完善相应控制理论。文章主要研究内容包括: ,这里选取了特别有代表性的三类参数:几何参数、刚度参数、荷载参数。经过计算分析可以得出结论:主梁制造长度、拉索弹模、主梁梁重是影响主梁成桥线形的敏感参数;主梁制造角度、拉索制造长度误差限为影响主梁成桥线形的较敏感参数。由此可以进一步得出结论,几何参数出现误差将会给主梁成桥线形造成较大影响,因此制造阶段,应该尽量控制好构件制造精度; ,主要是主梁制造长度、主梁梁重、主梁制造角度,分析其存在一定误差时主梁线形误差的形成、变化和传播规律。经过分析可知:当主梁出现制造长度误差时,线形误差在施工过程中长期保持稳定,直到成桥阶段线形误差依然很大;当主梁出现制造角度误差时,安装阶段线形误差很明显,但是随着后续两段施工,线形误差越来越小,到成桥阶段已经普遍不明显。关键词:几何控制法;线形误差;制造长度;制造角度;误差传播西南交通大学硕士研究生学位论文第¨页 Abstract The construction ofmultispan cable—stayed bridge is acomplicated process,during which thebridges willinevitably be affected by lotsoffactors,and thus lead totheformation of error ofstructuralparameter,beam alignmentand intemal error is notefficiently controlled andrestricted,the targetalignment andinternalforce statewon’tbe theengineering background of thispaper,JiaoShao bridge adopts geometry control method during constructionand the controlobjective isthealignment ofmainbeam. Thispaper aim