文档介绍：二灰碎石是指以石灰、粉煤灰与
碎石按一定的配比混合,加水拌匀,经
摊铺、碾压、养护而成型的一种基层结
构,它具有良好的板体性和较好的水稳
性,被普遍应用于道路基层中。
以往施工中所采用的粉煤灰是从
燃煤发电厂的废渣中获取,而电厂在排
除粉煤灰废渣时,因环保要求常采用
湿排方法,故粉煤灰有45% 以上的含水
量。使用时需泄露过湿的水分,这给施
工带来较大的麻烦。同时,大含水量的
粉煤灰即使振捣密实后,其早期强度也
甚低。经试验其 14d 龄期的强度仅
Pa,2d 龄期强度也只有
M Pa,60d Pa,要 1 年料中又掺人碎石骨料,可以大幅度提 d)进行混合料的强度试验,即外界周
后其强度达 Pa,才能满足要求。高混合料的早期强度。这种三渣材料是边条件相同情况下,采用干、湿不同性
在施工中发现,若采用干状粉煤灰作淮北地区道路建设中普遍采用的基层材状的粉煤灰进行试验,取得无侧限强
为二灰碎石的混合料不仅可以减少粉料,厚度约150--250mm ,常用的配合比为度如表 1 所示。
煤灰的用量,还可提高基层的强度,增石灰:粉煤灰:碎石踵量比)=6:12:820 从表 1 可知,在相同的配比条件
强其耐久性。在施工实践中发现,干、湿状态下下,干状粉煤灰的强度均比湿状粉煤
一、不同状态的粉煤灰对二灰碎份粉煤灰中的化学成分的含量是有所不灰强度高。
石基层强度的影响同的。 3 、粉煤灰细度对二灰混合料强度
1 、不同状态的粉煤灰的化学成份粉煤灰中具有胶结与固化作用的的影响
含量不同 CaO ,M四成份在干状粉煤灰中的含量粉煤灰颗粒的粗细直接影响与石
路面基层主要是承受由面层传来明显高于湿状粉煤灰。因此采用同量灰或水泥混合后反应生成物的数量,影
的车辆荷载的垂直压力,并将它扩散的干状粉煤灰,其强度高于湿状粉煤响混合料的强度。粉煤灰的颗粒愈细
到垫层与地基地层中,故路面基层应灰,或相同强度时可减少其掺量。(/1、颗粒含量增加),比表面
有足够的强度、刚度和良好的水稳性。 2 、干、湿粉煤灰在各种不同配合积愈大,粉煤灰的活性愈强,从而增加
粉煤灰中含有较高的SiO2,A103以及比状态下的强度试验混合料的抗压强度。表 2 是粗、细粉煤
Fe203等化学成份。这些化学成份与石试验时采用骨架密实型混合料, 灰比较试验结果。
灰中的活性氧化钙掺水拌和后即产生骨料均采用最大料径为40mm (以方孔二、工程实际应用
化学反应,生成硅酸盐类化合物。这种筛为标准) 的级配碎石(其中大千在淮北市相山南路等工程中干状
化合物呈胶凝性状,具有良好的胶结集料含量在80% 以上),均采用粉煤灰的特点同等试验条件下,当配比
凝固作用,产生较好的强度和刚度,但有效钙含量为65% 的石灰,并在标准采用石灰:粉煤灰:级配碎石为 6:12:82
其早期强度过低。因此,在这二渣混合养护条件下,取龄期 7d(湿养6d,浸水时,使用干状粉煤灰拌和而成的二灰
恒力钢丝绳经过排绳导轮在卷筒六、结语防洪控制工程、苏州城市防洪控制工
的绳槽中缠绕,确保每圈长度相等,保内置传感器技术的产生也带动了程等多个水利水电工程使用