文档介绍：泡沫沥青厂拌冷再生施工技术分析摘要:本文主要对近年来在国内出现的且应用越来越广泛的泡沫沥青厂拌冷再生施工技术进行了研究,作为一种实用技术,该基础的出现和发展为提高目前国内沥青路面质量具有很重要的意义。关键词:沥青;厂拌冷再生;施工中图分类号:TU535 文献标识码:B 文章编号:1008-0422(2012)07-0140-03 1引言我国的交通事业在新中国成立以后,从无到有,从小到大,稳扎稳打,取得了非常好的成绩,尤其在改革开放之后,更是取得了飞速发展。我国高速公里通车里程已超过5万公里,仅次于美国居世界第二位。尚有大量一、二级公路组成的省国道。但是,公路质量并没有随着数量的增加而有太多的提高,相反,公路经常出于维修状态,严重影响了正常的通行。所以路面再生技术得到了相关专家的重视,而其中泡沫沥青厂拌冷再生施工技术就是应用比较多的技术之一。2004年5月,沪宁高速公路扩建工程无锡段HN-LM4标采用的是柔性基层的沥青路面结构形式,将沥青面层铣刨料由乳化沥青冷厂拌再生后用于ARC300型沥青冷再生设备应用于沪宁高速新路的下基层。这是国内首次将厂拌冷再生技术运用于高速公路,也是厂拌冷再生技术首次用于实际工程施工,到目前为止应用越来越多。本文即重点对该技术进行探讨。 2沥青冷再生技术及特点 ,沥青冷再生技术是指利用原沥青路面材料(包括面层材料和部分基层材料)进行铣刨后,加入部分新骨料或新集料,按比例加入一定剂量的添加剂(水泥和(或)乳化沥青或泡沫沥青(等))和一定量的水,通过拌和机重新拌和,最后碾压成型,使之重新形成路面结构层的一种工艺方法。 ,它基于“柔性基层”的理念,具有以下优点: ,延长沥青面层使用寿命。 ,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,节省工程投资,有利于废料处理、保护环境,因而具有显著的经济效益和社会效益,符合国家节约、环保的要求。 、施工工艺简单,在路面压实后可以立刻开放交通,极大地缩短了施工时间,能够节省近一半的养护时间,但却保持着同样良好的养护效果。 ,利于环保。 。沥青路面冷再生包括就地冷再生和厂拌冷再生两种方法。其中,沥青路面就地冷再生是国外20世纪80年代后期迅速发展起来的一种新技术,目前己成为国际上道路维修改造的主要方法之一。它施工简单,节约时间,节约成本,并且提高旧路面等级,对交通影响小。采用就地冷再生技术,原有路面材料全部被就地利用,省略了挖掘、外运、厂内加工及回填等一系列工作,施工工序大为简化。国内外的一些施工资料显示,与传统的施工方法相比,随着再生层的厚度不同,大致可以降低成本20%左右,同时因为旧料予以全部利用,减少了新材料的开采,也不存在旧料运输和废料随意弃放的问题,施工过程没有粉尘和废弃物的污染,节约了资源,保护了环境,因此被人称为“绿色”施工技术。我国路面早期损坏现象严重,而且大部分都是由基层损坏引起。热再生往往无法从根本上解决路面基层损坏的问题,因此沥青路面冷再生技术在我国的普遍应用就更具有现实意义。 3施工材料要求 、不同沥青含量和不同级配组成的沥青路面分别回收,运至拌和厂后分开堆放。堆放回收料的场地需预先经过硬化处理,排水通畅。如RAP料无结团成块现象,无过多的超粒径颗粒,且砂当量大于50%。 #沥青,也可使用重交通90#沥青。其质量要求与非再生沥青混合料中的石油沥青质量要求相同,应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。泡沫沥青的发泡特性影响其在待稳定材料中的分散程度,从而对泡沫沥青再生混合料的性能产生显著影响。因此,在泡沫沥青冷再生施工过程中,必须保证沥青的正常发泡,使其具有合适的发泡特性,以确保再生混合料的拌和质量。沥青的发泡性能应满足:膨胀率不小于10倍,半衰期不小于8s。 ,需加入部分新集料。新集料的级配组成应使其与RAP以适当的比例掺配时,能满足再生混合料的合成级配要求,且集料的各项技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。 ,拌和用水量不足或过多都会影响沥青的均匀分散,不利于再生混合料的整体性能。施工过程中应根据再生混合料的含水量情况以及实际的级配组成具体确定相应合适的拌和用水量。水泥采用初凝时间在3h以上,终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥等。 4施工