文档介绍：微观道路交通组织优化设计1、道路交通组织优化设计原则a交通冲突点的概念a信号配时的概念a路权原则与安全原则a交通工程技术原则a交通组织思想方法原则11交通冲突的基本概念a交通冲突是产生交通延误和交通事故的根源。当两股不同流向的交通流同时通过空间某就会产生交通冲突,而该点就称为冲突交通冲突的方式有四种:交叉冲突、合流冲突、分流冲突、纵向冲突a仲突点b)合流神笑点c)分流神突点(d)纵向神笑点按发生地点分又可分为固定冲突点和随机冲突点。固定冲突点的位置比较11交通冲突的基本概念无信号灯控路口机动车冲突点分布图合流▲8合流▲611交通冲突的基本概念标准十字平交路口机动车、非机动车、行人无信号灯控冲突点分布机一机交叉沖突非-行交叉冲突点各类交丈冲中实点11交通冲突的基本概念标准十字平交路口机动车、非机动车、行人两相位信号灯控冲突点分布共机非交叉突点a交叉点26机行交贸点非叉a合流点8分流点4#*+11交通冲突的基本概念标准十字平交路口机动车、非机动车、行人多相位信号灯控冲突点分布σ增设左转相位后,每一相中只有12交叉点和8个交织点实行多相位控制不能无原则地增加控制相位,因为每增加个相位,就会在信号配时上带来相应的绿灯损失时间。同时也会造成信号周期的延长。11交通冲突的基本概念立交桥冲突点分布口增加了行人、骑车人通过路口的困难,会促使一部分人违章桥区面积大,冲突点分布分散,加上行车阻力小,过桥视距差桥端的冲突点危险程度最高,因此立交桥控制警力应布置在桥端匝道□非一行交叉冲突点互通式立交桥各类交叉冲完点11交通冲突的基本概念a冲突点的控制原则变随机冲突点为固定冲突点变交叉冲突点为交织冲突点减少冲突点个数减少冲突点上的冲突次数减少冲突点上的冲突能量11交通冲突的基本概念a冲突点的控制策略般常采用交通渠化的方法,把随机冲突点固定下来,利用路口的导流带、导向线导向车道以及停车横道等交通标线,缩小流向的交通流突点的个数降至间分离和让行分离打好基础·冲突范围越小,冲突点个数越少,管理上越容易进行分离和控制·路段上常采用护栏、隔离带、车道线、人行横道线来控制冲突点交通流已越过停车线,不再受交通信号控制,因此避免在冲突点上冲突,必须解决好优先通行的问题,这就要靠民警进行冲突点