文档介绍：日本物流配送中心的特色
在日本,随着国民经济的高速发展,国内消费结构发生了极大变化,市民不断对商品的品种、样式、规格、质量等方面提出更高要求,,工厂生产为了满足消费者的需求,朝着小批量、多品种、新款式的方向发展;另一方面,为了适应不同层次的消费需求,零售业中便利连锁店、时装专卖店、跳蚤市场、百圆廉价店铺销售各具特色的业态应运而生,,推动了流通环节的高效化和重新组合,厂商和批发商愈来愈重视改善面向消费者的物流设施,实现物流配送中心的现代化.
多功能化
在日本,由于方便食品产业的崛起,许多物流配送中心增加了食品的加工功能,如日本神奈川生协的濑咨配送中心,设有鱼、肉等生鲜食品的小包装生产流水线,在储存、配送过程中,配置了冷藏、、高效化的要求,具备了从收货、验货、储存、装卸、配货、流通加工、分拣、发货、配送、结算到信息处理等多种功能,实现了物流一体化.
系统化
日本的物流配送中心十分重视内部的系统管理,他们认为,一个配送中心的设计,首先应着重于系统设计,系统设计要求各个环节互相配合,,日本的许多物流配送中心,在研究物流流程和具体操作过程中,对经营的商品进行排队分析,分成三大类,,首先是整批进货和储存,,再以零售价出售,减少了流通环节,降低了物流费用,获利丰厚,因而这类商品的储存,,直接进行分拣作业,再配送到零售店,、面包、豆腐等,通常是不再经过配送中心停留处理,,日本物流配送中心的物流工艺流程系统设计是十分成功的,获得的经济效益也是十分可观的.

规模化
规模就是效益,,如东京流通中心( TRC)座落在距东京都市中心十公里的和平岛上,经过几十年的建设,形成了很大规模,占地十五万零七百零三平方米,建筑面积四十八万一千二百三十七平方米,由流通中心、汽车运输中心、,功能齐全,共拥有两栋七层高、一栋五层高的仓库,计四十八万三千二百四十七平方米,各层和层顶都设有停车场,一栋六层立体停车场计一万一千八百三十八平方米,一栋十层多功能办公室计一万四千三百六十六平方米,一栋十三层的综合服务楼计五万九千五百四十一平方米,,因此很有吸引力.
自动化
为了提高商品处理速度,减轻作业强度,使不熟练人员也能准确作业,,货位指示灯和数量显示器立即显示出拣选单上的商品在货架上的位置及数量,作业人员即可从货架上拣取商品,放入配货箱内,由胶带输送机送至自动分拣系统.