文档介绍：地铁车站建筑设计班姓学级名概述:●建筑组成●车站分类建筑组成:车站、区间和车辆段通往车铜段车站、区间和车辆段铁安全运行着关作用中间站终点站中闻站区域站中间站区域站中闻站终点台口换乘区间是连接车站通道,关系到中间站列车的安全运行。区间设计的合理性、经济性对地铁总投资车辆段是地铁列车停放和日常影响很大,对乘客乘坐列车时检修的场所是技术培训基地的舒适感和列车运行速度有较。由各种生产生活、轴助建大影响。筑及各专业的设备和设施组成现代地铁车站发展趋势车站组成由单一功能向多向功能方向发展修建地铁车站是为了解决城市客运交通问题,随着物质文化水平提高,人们对交通环境提出更高的要求,地铁车站向多功能方向发展。如:巴黎某地铁车站车站设备向高科技方向发展,设施日益完善自动售检票系统、电力临近系统、环控、自动灭火系统现代化设施,对车站建筑设计提出更高的要求车站分类●按车站与地面相对位置分类●按车站站台型式分类●按运营性质分类●按车站埋深分类●按车站结构横断面形式分类按车站结构横断面形式分类矩形断面:矩形断面是车站中最常用的结构形式,一般用于浅埋车站。车站可设计成单层、双层或多层拱形断面:拱形断面多用于深埋车站,有单拱和多跨连拱等形式,单拱断面由于中部起拱,高度较高,两侧拱角处相对较低圆形断面:圆形断面用于深埋或盾构法施工的车站其它类型断面:其它类型断面有马蒂形、椭圆形等按车站与地面相对位置分类地面车站地下车站山高架车站3按车站埋深分类浅埋车站:车站结构顶板位于地面以下的深度较浅深埋车站:车站结构顶板位于地面以下的深度较深。深埋车站一般设在地面以下稳定地层或坚固底层内按车站站台型式分类●岛式站台:站台位于两线中间。特点:站台面积。利用率高,灵活调整客流、乘客使用方便侧式站台:站台位于线路两侧布置。侧式站台根据环境条件可以布置成:平行相对式、平行侧开式、上下重叠式和上下错开式●岛、侧混合式站台:可同时在两侧站台上、下车,也可适应列车路途折返要求。1岛式站台平行相对式侧式站台3平行错开式侧式站台4上下重叠式侧式站台5上下错开式侧站台6岛、侧混合式站台==二