文档介绍：苏州市物流及交通计划
法国新欧洲空间计划研究所
上海竞斐物流咨询
06月28日
目录
苏州市物流发展分析 1
第一章苏州市物流现实状况概述 3
第二章苏州市物流基础设施分析 5
2．1．公路设施方面 6
2．2．水路设施方面 7
水路设施现实状况分析 7
太仓港区 8
张家港港区 9
常熟港区 9
水路设施“十二五”计划 9
第三章苏州市物流园区分析 11
第四章苏州市物流企业分析 14
4．1．苏州市物流企业现实状况分析 14
4．2．苏州市物流企业“十二五”计划 14
第五章苏州市“十二五”物流业发展计划 16
5．1．“十二五”计划苏州物流业发展方向 16
5．2．“十二五”计划苏州物流业发展目标 18
第一章苏州市物流现实状况概述
苏州现在是仅次于上海、北京、广州、深圳中国大陆排名第五城市，经济总量超出天津和重庆两大直辖市，位列全国地级市之首。伴随市场经济发展，物流业已由过去末端行业，上升为引导生产、促进消费先导行业。
“十一五”期间，苏州市加紧经济发展方法转变和结构调整，实现地域生产总值9169亿元；实现地方通常预算收入901亿元；完成进出口总额2741亿美元。多年来，苏州现代物流业发展快速，紧密结合苏州市外向型经济发展，立足优异制造业和现代服务业，大力发展以保税物流和国际物流为特征口岸物流。物流业已成为苏州经济新增加点，物流服务规模和水平稳步提升，全社会物流总额总量稳定增加，费用占比下降，效益显著。，苏州全市社会物流总额39081亿元，比上年增加24%左右，占全省社会物流总额三分之一以上，其中工业品物流总额26239亿元，增加20%。；社会物流总费用1421亿元，%，，占全省社会物流总费用20%左右。、，实现交通物流增加值240亿元。
图表 1 “十一五”期间社会物流总额增加改变趋势
图表 2 “十一五”期间物流业增加值改变趋势
图表 3 “十一五”期间全社会货运量改变
地理位置上苏州：苏州处于长江三角洲金三角区位，1小时车程到上海，2小时车程到南京，1个半小时到杭州。区内有沪宁高速、苏嘉杭高速、沪苏杭高速、沿江高速、苏沪高速经过，是中国高速公路网最密集地域，高等级公路已达成世界比较优异水平。区域交通优势使得苏州处于沿沪宁和环上海（南通-苏州-嘉兴-杭州）两大城市发展轴线交点。伴随苏通大桥、苏嘉杭高速公路、沪宁高速铁路、杭州湾大通道等跨区域基础设施建设，已经形成苏北—苏州—浙南和上海—苏州—南京方向新通道，苏州处于长三角“十”字型城市带结点处，物流业将取得极为有利发展机遇。
第二章苏州市交通运输计划
本文关注是物流相关交通运输基础设施包含：公路、铁路、内河、港口、城市轨道交通、货运站场等
“十二五”期间，计划整合合各类交通资源，优化功效，关键加强和周围机场（上海浦东和虹桥、南京禄口、苏南国际机场）和江海港口（苏州港、上海洋山港、宁波北仑港）通道建设，初步建成以沿江港口为龙头，空运、水路、铁路、公路相衔接多式联运物流网络。围绕上海国际航运中心北翼总体定位，主动推进沿江港口之间联合和协作，建立枢纽港和喂给港间物流链，开辟含有一定规模近、远洋干、支线外贸航线。加紧疏港高速公路、航道、锚地等港口基础设施建设，建成通畅集疏运系统。建设“三横一纵”铁路线网和“一纵三横一环五射三联”高速公路网，加紧建设和完善中心城区快速路网体系，提升城市道路设施承载能力。加紧高等级航道建设步伐，实现通江入湖、连城达港高等级沟通。完善相关物流节点配套功效，有效发挥苏州市港口、铁路和高速公路网等交通设施辐射作用。推进多式联运信息平台建设，推进打通关平台信息资源整合，切实提升物流基础设施网络化服务能力。
图表 4 苏州市内河及沿江港口计划图
图表 5 苏州市陆路交通体系
2．1．公路设施方面
，至底，全市公路总里程达12754公里，较“十五”%，其中高速公路通车里程达535公里，，居全省第一。苏州“一纵三横一环二射三联”高速公路网全方面建成；26个高速公路车道和上海对接；56个高速公路互通带动全市95%乡镇实现15分钟上高速；全市高速公路通车里程达535公里，稳居全省第一位。干线公路全方面提速，通车里程达755公里，干线公路全部达成二级公路以上标准。苏州市拥