文档介绍：长江三角洲地域快递服务发展计划（—）
-03-23
依据《国务院相关深入推进长江三角洲地域改革开放和经济社会发展指导意见》和国家邮政局《邮政业“十一五”计划》，为促进长江三角洲地域快递服务实现跨越式发展，制订《长江三角洲地域快递服务发展计划（—）》。计划区域是上海市、江苏省、浙江省行政区划范围。
一、现实状况、环境和存在问题
（一）发展现实状况
快递服务是中国改革开放后兴起朝阳产业，是邮政业关键组成部分。经过多年发展，长江三角洲地域（以下简称“长三角”）已经成为全国快递服务最发达区域之一，长三角快递服务展现以下多个特点：
1．快递服务快速增加，市场规模逐年扩大
进入二十一世纪，伴随稳健康发展，长三角快递服务展现高速增加势头。截止到，快递服务收入年均增加超出20%。快递服务发展为促进长三角进出口贸易，改善投资环境，满足社会生产和人民生活需求，扩大社会就业发挥了关键作用。长三角已经成为全国快递服务市场关键组成部分。，，。长三角快递业务收入占区域邮政业业务收入（不含邮政储蓄银行直接营业收入）比重超出60%，%。
2．总部经济效应显现，区域战略地位凸显
长三角依靠其区位优势和战略地位，吸引了众多快递服务企业，长三角已经发展成为快递服务竞争高地和市场风向标。同时，快递企业纷纷将总部设在长三角，总部经济带来产业聚集效应开始显现。，长三角快递服务业务收入占全国市场份额为36%，。现在，长三角已经成为全国快递市场关键区域，其战略地位日益突出。
3．市场主体多元化，经营模式多样化
到底，在长三角邮政管理机构立案快递企业有1883家，国有民营外资等各类市场主体多元并存，差异化竞争。长三角作为“加盟制”快递企业起源地和聚集地，兼容了“直营制”、“混合制”等多个经营模式，区域快递市场展现出各具特色、共同发展格局。
4．基础设施较为健全，企业综合实力较强
区域内规模以上快递企业网络较为健全，设置了国际中国和区域等不一样规模转运中心；收派作业、分拣作业、用户服务、营销管理、财务结算等各步骤机械化操作程度或信息化应用水平显著提升。规模以上快递企业从业人员众多，运行管理水平较高，综合实力较强。到底，长三角规模以上快递企业拥有汽车10227辆，从业人数达56865人。
5．服务覆盖范围广，服务产品多样化
到底，长三角规模以上快递企业服务网点共8945处，基础覆盖区域内地级城市。服务网点密度较高，县级城市服务覆盖率已达成85%，部分企业服务深入乡镇村庄。服务种类较为丰富，规模以上快递企业普遍提供
“次日达”、“隔日达”、“次晨达”、“当日达”等服务，部分企业还提供代收货款等增值服务，涉足电子商务配送、供给链管理等服务领域，满足了不一样层次需求。
6．市场竞争较为充足，区域联动效应显著
不一样市场主体发挥本身优势，开展错位竞争、差异化竞争。以邮政EMS为代表国有快递企业主导了长三角中国异地服务市场，民营快递企业占有区域内及同城快递服务关键市场份额，外资（合资）企业在长三角国际快递市场竞争中优势显著。快递企业经过服务商务区、园区（经济、工业、高新技术）、校区和小区，带动周围，辐射全国。长三角内部互寄快件量已经占据长三角中国业务市场“半壁江山”，和环渤海经济带、珠三角互寄快件量已占据长三角中国异地服务市场较大份额，国际和港澳台业务呈崛起之势，快递服务和区域经济发展日益互动互联和互融。
（二）环境分析
1．社会经济发展充满活力，区域一体化进程加紧
长三角作为世界第六大城市群，是中国经济发展速度最快、经济总量最大、内在潜力最足、驱动能量最高、发展前景最好地域之一。在全国经济实力最强35个城市中，长三角占有10个；在全国综合实力百强县中，长三角占有41个。，％，％，。受全球金融危机影响，短期内长三角经济增速将有所减缓，但国家正在采取强有力政策方法扩大内需、振兴产业，长三角经济平稳较快发展基础面不会改变，其外向型经济和以服务业为主产业结构，将拉动区域快递市场连续增加。信息一体化、交通一体化、市场一体化、现代物流一体化、金融一体化和生态环境治理一体化等区域经济一体化进程正在逐步推进。上海市、江苏省、浙江省政府签署《长三角现代服务业合作协议》，将深入推进区域服务业发展一体化，为快递服务发展搭建关键公共政策平台。
2．政策和法律环境逐步完善，市场监管格局初步形成
《国务院相关加紧发展服务业若干意见》和《国务院相关深入推进长江三角洲地域改革开放和经济社会发展指导意见》