文档介绍：目录
1 工程概况 2
2 防水板作业台车铺设工艺 2
防水板作业台车 2
新老台车（架）时效对比 5
施工工艺流程 6
施工要点 8
防水板铺设的注意事项 8
3 施工总结 10
防水板台车施工工法
1 工程概况
龙泉山隧道全长7328m，进口里程DK22+485,出口里程DK29+813。全隧位于直线上，隧道纵坡为4‰的下坡。本隧DK23+210～DK25+900（2690m）为高***区段，其余为低***区段；其中Ⅲ%，Ⅳ%，Ⅴ%。
2 防水板作业台车铺设工艺
防水板作业台车
防水板作业台车
按照铁道部文件（建技[2010]13）要求，防水板铺设采用专用台车。我部委托厂家自主开发制造，目前已经完成拼装及调试，效果较好，基本能满足规定要求。铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。防水板铺设采用自动爬行热焊机进行焊接。
根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。
根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。
：采用与二衬台车相同的电机系统，以保证台车的移动快捷；
作业台车行走系统
：通过门架四周的卷扬机，将防水板通过顶部弧形轨道从一侧牵引至另一侧，解决了以往上防水板较慢的问题，大大降低了工人的劳动强度；
作业台车提升系统
：通过固定于门架与弧形滑动轨道之间的液压缸，将牵引好的防水板顶伸至离工作面较近处，再进行防水板焊接，解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。
作业台车液压系统
新老台车（架）时效对比
我们对新开发的防水板作业台车同传统的简易台架就时效性（一个循环）进行了对比，具体数据如下（见下页）：
从下表我们可以看出，一个循环，，以龙泉山隧道为例，这样我们将节约1649/4*=（防水板幅宽为4米）。
新老台车时效对比表
台车
类型
台车就位
放铺防水板
焊接
总共所需工时
人工
时间（min）
人工
时间（min）
人工
时间（min）
新开发专用作业台车
.6
传统简易台架
2
30
4
30
4
240
19
施工工艺流程
。
。
～。
。
，卷扬机将自动提升防水板一头使防水板整卷打开并单层沿防水板台车外骨架行走，直至防水板由台车一侧被拉至另一侧。
挂设防水板
，启动台车液压系统，将防水板顶升至距拱顶初支面50cm处，两侧边墙顶推至距初支面60cm处。
，焊接时按右侧边墙
——拱顶——左侧边墙的顺序进行焊接。
，检查接缝是否有漏焊现象，如有不符合质量要求者，及时进行补焊处理，以满足质量要求。
施工要点
，视初期支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被砼挤破。
，，以保证有足够的预留搭接长度。
，安排好工序衔接，尽快绑扎钢筋灌注混凝土
，衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。
、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼振捣等工序作业中要防止破坏防水板。
防水板铺设的注意事项
，铺设松紧应适度并留有余量。实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10：8，以确保混凝土浇筑后防水板表面与基面密贴。
，使防水板与热塑性垫圈融化粘接为一体；加固后的防水