文档介绍：别克君威空调故障二例
例一：
车型：别克君威 (Regal) 。
行驶里程： 7km。
故障现象：空调压缩机不工作。
诊断与排除：别克君威 (Regal) 采用 C56 手动空调，但是动力系统控制模块参与了空调控制，空调请
求信号电路如图 1 所示，空调压缩机控制电路如图 2 所示。
按下控制面板上空调按键，空调控制模块 (HVAC)的 C4 端子输出 5V 电压给动力系统控制模块 (PCM)的 C2-22
端子，作为空调请求信号。 PCM收到空调请求信号后，根据发动机水温、节气门开度、进气温度 ( 环境温度 ) 及空
调压力等信号，决定空调压缩机是否工作。从 PCM是否收到空调请求信号这一点入手检查，借助于 TECH2检测，
可快速判断故障所在：
、如果 PCM数据流中空调请求信号为“否” ( 即 PCM没有收到空调请求信号 ) ，则故障范围在空调控制模块及空调请求信号电路；如果 PCM数据流中空调请求信号为“是” ( 即 PCM已收到空调请求信号 ) ，进行下一步检查。
2 、观察压缩机控制信号，如果显示“关” ( 指令压缩机断开 ) ，应检查发动机水温、节气门开度、进气温度 ( 环
境温度 ) 及空调压力等信号是否正常；如果压缩机控制信号为“开” ( 指令压缩机接通 ) ，检查空调继电器、空调
压缩机保险丝及空调压缩机电磁离合器是否正常。
经用 TECH2检查，空调请求信号为“否” 。拆下空调控制模块，不断开电气插头，起动发动机，按下空调控
制面板上的空调键，同时用万用表测量 HVAC的 C4 端子，结果没有 5V 电压，更换一个空调控制模块后，故障依
旧。同时断开空调控制模块和动力系统控制模块 (PCM)电气插头，用万用表测量白 / 深绿色的空调请求信号线与接
地之间的阻值，结果为 0Ω ，说明此线有搭铁之处。由图 1 可知，空调请求信号中间经过一个线束插头 C183-U，
图中 C183 为插头编号， U 为端子号。如果断开插头 C183，再分别测量两侧线束，可将故障范围缩小一半。经查
阅维修手册，没有找到插头 C183 的位置及端子视图说明。另外，空调控制模块在室内， PCM在室外，两者之间
的连接线束穿过驾驶室，应有一个橡胶护套，但图中没有画出。
因原厂维修资料不确切，只好顺着实际线柬，由空调控制模块端向 PCM端检查。当检查到发动机舱内左前减
振器前端时，发现此线束经过一个插头，且插头固定螺母将线束中的白 / 深绿色线压破 ( 白 / 深绿色线在车身上的
螺栓上 ) ，松开固定螺母，取出压破的白 / 深绿色线并包好后，空调压缩机工作恢复正常。故障部位示意图如图 3
所示。