文档介绍：目录
第一章 工程概况 1
1、工程概况 1
2、地质和气侯条件 1
3、工程主要危险源及重难点 2
4、施工要求和技术保证条件 2
5、施工平面布置图 4
第二章 编制依据 5
1、编制依据 5
2、工程应用的主要法规 5
3、编制原则 5
4、编制范围 6
第三章 施工计划 7
1、施工工期 7
2、施工资源及机械配置计划 7
第四章 施工工艺技术 9
1、施工技术参数 9
2、抗滑桩施工的工艺流程 10
3、施工方法 10
4、检查验收 19
K93+627～K93+850段抗滑桩专项施工技术方案
第一章 工程概况
1、工程概况
沿江公路项目是澜沧江上游梯级电站的开发建设交通运输的进场主干公路，保证电站大型设备和物资运输的通道。云南省云龙县旧州至小甸三级公路改造工程（旧小公路坝后段）设计里程起讫里程为K69+～K76+；小甸至表村三级公路改造工程（小表公路）设计里程起讫里程为K76+～K102+。本次潜在坍岸治理工点均位于苗尾库区内的旧小、小表段。
沿线K93+627～K93+710段、K93+810～K93+850段挡墙下采用抗滑桩加固共26根抗滑桩，抗滑桩外侧为云南省云龙县旧州至小甸三级公路，目前路基已形成。抗滑桩截面：×;钢筋等级：HRB400级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C30。。
根据设计图纸及地勘资料本工程抗滑桩最小桩长为12米，最大桩长为15米，桩中心距为5米，桩中心距挡墙顶部外侧边缘为4米，桩顶与地面齐平。
2、地质和气侯条件
（1）工程地质概况
K93+627～K94+278段岸坡位于沿江公路苗尾水电站坝后段，全长790m,该段大部分路基位于第四系崩坡积碎石土层上，其中K93+620～K93+696段挡墙沿墙顶出现裂隙，列子最宽2cm，裂缝课件深度10cm,中部挡墙变形向外倾斜，挡墙下方土体发生滑移，土体沿墙角出现明显的裂痕，裂痕宽度约为20cm，下错5～30cm；K94+140～K94+170段挡墙下部人工填土沿墙面发生错动产生裂隙，裂隙宽度约为2cm，可见深度约为30cm，长度为8米，且中间挡墙有外倾的现象：K94+170～K94+410段人工填土厚度较大，结构极为松散，目前仍有坍塌，坡面植被稀少。
（2）气侯条件
水库区属亚热带气候。根据旧州水文站观测资料，1955～，每年6～10月为雨季，降雨量比较集中，%；由于库区地形切割强烈，高差悬殊，垂直气温变化较大，在海拔3000m以上的高山区，常有积雪。因此，降雨和雪水是库区地下水的主要补给来源。
沿线地下水类型主要为基岩裂隙水和第四系松散堆积物孔隙水。第四系松散堆积物孔隙水，赋存于河床两岸崩坡积层及冲洪积层中，以降水补给为主，向沟谷排泄。地下水水位随季节变化明显。近库岸坡揭露表明，地下水埋深较大，一般埋深20～45m。
基岩裂隙性潜水赋存于岩体的裂隙及构造带之中，其富水程度主要受断裂构造和裂隙发育程度控制，富水性差异较大。以地表水和降水补给为主，向附近沟谷和澜沧江排泄。根据库区水文地质调查，库区两岸泉水较多，共有5个上升泉(有3处是泉群)，25个下降泉。上升泉为温泉，近南北向断裂控制，沿断裂破碎带深循环增温热，主要分布于苗尾、表村和营盘附近，出露的最低高程1600m以上，温泉距河边2～9km，～，℃外，其余为35～61℃。
3、工程主要危险源及重难点
（1）抗滑桩较深，最长为15米，需边施工边送风，分量大于25L/S，确保桩内空气质量满足正常施工要求；
（2）原回填土石方未进行分层回填碾压，有一定塌方风险，需跳桩施工且严格按照设计进行护壁施工；
（3）施工期间主要在冬季，护壁混凝土产生强度较慢，建议业主、监理要求设计适当提高护壁混凝土强度等级并掺加早强剂，提高早期强度。
4、施工要求和技术保证条件
（1）施工要求：项目实行目标管理，高度重视，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成工程施工。明确管理责任目标，做到岗位明确，责任到人，对每个工序都进行层层落实，层层把关。
（2）质量目标：确保本项工程质量符合设计及施工规范要求。
（3）工期目标：90天
（4）安全生产目标：杜绝伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。
（5）文