文档介绍：既有涵洞接长时路基边坡加固
钢
管
桩
计
算
书
计算：
复核：
中铁八局集团公司拉日一分部
2011年7月16日
涵洞接长施工需要拆除既有涵洞的翼墙及其他附属结构，而拆除部分恰处于路基边坡处，对路基边坡稳定有重大影响。为此根据现场的实际情况，我队拟采用钢管桩对路基边坡进行加固防护。
1、路基加固钢轨桩平面布置
钢管桩在涵洞轴线两侧对称布置，每侧沿路基边坡设置两排，每排设置6根。钢管桩采用为Φ76、、壁厚3mm的钢管。钢管桩采用振动锤垂直打入路基基体。钢管桩具体布置见下图。
钢管桩平面布置示意图
2、检算
（1）确定计算参数
A、内摩檫角及重力密度
填筑层按砂卵砾石计算，其重力密度γ=22KN/m3，土的内摩檫角φ=35°。
B、桩背倾角α（α为桩背与垂线的夹角），桩背与填料的外摩檫角δ(δ为主动土压力Ea作用方向与桩的法线之间的夹角,即土压力的倾斜角)，由铁路工务技术手册《路基》分册查得,δ=1/2φ=1/2*35°=°。桩背与竖直面的夹角θ，当土面水平，桩背垂直时，θ=α= 0，此时主动土压力系数、被动土压力系数为：
λ主=tg2(45º-φ/2)=
λ被=tg2(45º+φ/2)=
C、活荷载计算方法
由《铁路路基设计规范》附录A查得，对Ⅰ级重型铁路，列车和轨道荷载的换算土柱高度h0=，分布宽度B=，活载的计算宽度b0=。
D、确定K值（K为作用于路基顶面上的活载底边点与桩的距离）
道碴肩宽为30cm，道床高度为50cm，道床坡度为1：。查路基设计规范可知：活载分布于路基面上的宽度，自轨枕底两端向下按45°扩散角计算，K=30+50×-50tan45°=。
（2）计算土压力
由于我管段涵洞基础底面距路基顶面的填土高度一