文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
岚山港区西突堤通用泊位及锚地通航安全研究
姓名:刘文永
申请学位级别:硕士
专业:航海科学与技术
指导教师:丁勇;田佰军
20090601
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摘要船舶运输业的繁荣带来的是船舶大型化、高速化、专业化的发展,随之在船舶数量、吨位和类型上都有很大变化,相应地对港口的要求也越来越高。在此期间不合乎法律法规的港口工程给港区通航带来了严重的负面影响,为使港程在投产后更加安全、更加有效的服务航运业,必须在工程拟建阶段进行全方面的通航安全评估,最大限度的降低港区交通事故的发生概率。在实施《中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法》挛募虺啤豆芾戆法》埃芏喔劭诠こ倘狈ν晟啤⒖蒲А⒑侠淼耐ê桨踩拦拦ぷ鳎率构こ在投产后频有事故发生,形成船舶运输业发展的桎梏。究其原因主要是通用泊位与靠离泊船型不匹配、港池回旋区域偏小、航道富裕水深不足、锚地规模受限等等因素。为使通航安全评估工作科学化、规范化、程序化,最大限度地避免和减少水上活动对通航安全的影响,我国制定了上述《管理办法》,同时该办法成为海事行政主管部门实施通航安全管理行政许可的重要依据。本文在通用泊位的通航安全研究中,对泊位工程涉及的码头泊位长度、前沿高程、前沿设计水深、前沿停泊水域宽度、港池回旋水域尺度等方面进行理论分析与计算,通过校核后证明该通用泊位的设计是满足规范要求的,而且充分考虑了工程的连续性。同时为验证上述理论分析与计算的正确性,在设定较精确船型和外界环境的条件下,利用船舶模拟器进行船舶模拟试验,进一步证实结论的正确性,并提出合理化建议。在锚地通航安全研究中,采用泊松分布来分析船舶进出锚地过程,应用排队论理论将“船舶一锚地一泊位系统蚧R桓龆喾翊暗待制排队论模型,对系统的稳定性做了全方面分析,从而得知拟改建锚地是能够满足港口通航安全要求的。本文通过对通用泊位及锚地工程的通航安全研究,进一步验证我面设计规范》的科学性和实用性;提出港区规划的相关理论模型和港区建设的合理化建议,为港口的发展提供了依据;明确拟建工程对周边自然环境的影响,为“航行更安全,海洋更清洁”提供了宝贵意见。关键词:通用泊位;锚地;通航安全;模拟试验中文摘要
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论文作者躲初球导师张/叮吼叫年乡月矽日大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口在——年解密后适用本授权书。不保密可朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文“岚出鲞区酉塞埕通用渔焦区笪些适魈塞全硒窥3畚中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀搏硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:
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第滦髀研究背景随着我国国民经济的飞速的发展,船舶运输业对经济繁荣的促进作用也越来越明显,其地位也在不断提高。近年来随着船舶的大型化、高速化、专业化的发展,船舶在数量、吨位和类型上都发生了很大变化【浚嘤Φ囟愿劭诘囊G笠苍嚼越高。不合乎法律法规的港口工程给港区通航带来了严重的负面影响,港区交通事故不仅给船上人员的生命和财产带来重大损失,也对沿海水域的环境造成重大影响,对经济发展构成极大的威胁。人们以沉重的代价从船舶交通事故中换取了教训,逐渐以新的思维来认识变化着的港区通航环境。为使港口工程在投产后更加安全、更加有效的服务于航运业,必须在工程拟建阶段进行全方面通航安全评估,最大限度的降低港区交通事故的发生概率。为使通航安全评估工作科学化、规范化、程序化,最大限度地避免和减少水上活动对通航安全的影响,维护通航秩序,保护通航资源,保障航行安全,促进水运经济的发展,根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》和《中华人民