文档介绍：《贵阳市城市总体计划（20XX-2020年）》关键内容
公布日期：20XX-09-25
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《贵阳市城市总体计划（20XX-2020年）》关键内容

根据贵阳市建设生态文明城市总体要求，依据城市定位普遍规律和贵阳市主导特征、比较优势，贵阳市城市定位应遵照唯一性标准、认同性标准、美誉性标准和导向性标准，确定贵阳市城市性质为：
贵州省省会
西部地域关键中心城市之一
全国关键生态休闲度假旅游城市
，提升中心城市辐射带动作用

以建设生态文明城市为目标，大力推进城镇化进程，引导人口、产业、用地向城镇集中，促进城镇经济、社会、生态协调发展和人口、资源、环境友好统一。

（1）统筹城镇发展，坚持“工业反哺农业、城镇支持农村”战略，制订合理产业发展政策，提升农业综合生产能力，形成城镇有机联络产业链；加紧建立面向“三农”、合适倾斜公共财政政策；充足利用城市经济、科教、文化、卫生、人才等资源，以城带乡、以工促农。
（2）制订分类指导发展计划和政策。针对城镇不一样基础条件、资源情况和发展水平，引导和激励经济联络紧密、资源互补城镇进行协作和联动发展，形成关键镇带动通常镇、近郊镇带动边远镇、小城镇带动农村发展格局。
（3）改革公共服务体制，建立优质、高效城镇市政基础设施和公共服务设施网络，逐步完善通讯、电力、广播电视、文教和乡村道路、人畜饮水、农村沼气、水利浇灌等农村生产生活设施，把城市文明带到农村，支持和带动农村经济社会全方面发展。
（4）巩固完善新型农村合作医疗、养老保险、最低保障、社会救助等公共福利制度，促进城镇一体化进程。
，合理调整用地布局
中心城区空间布局结构由“众星捧月”调整为 “一城三带多组团、山水林城相融合” 。突出“山中有城、城中有山；城在林中、林在城中；湖水相伴、绿带环抱”城市特色。将金阳新区和老城、小河等区域连片发展，共同组成城市关键，同时推进老城区改造和新区建设。建设用地约300平方公里（若以国土口径统计，），聚集人口约320万。
（1）一城（主城）：以老城区、金阳新区共同组成城市关键，连片发展小河、二戈寨、三桥马王庙、白云等区域，实现城市紧凑、集约发展。主城建设用地约204平方公里，聚集人口约237万。
（2）三带：将百花山脉、黔灵山脉及南岳山脉作为城市建设用地隔离绿化带及生态缓冲区，表现“山中有城、城中有山”布局特色，充足发挥山体绿化对过滤空气、防护污染、调整城市温度、美化城市环境作用。
（3）多组团：顺应城市自然地形特征，因地制宜在主城周围布局4个相对独立功效组团，即主城北部高新区组团，南部花溪组团，东部龙洞堡组团，东北部新天组团。主城周围组团建设用地约96平方公里，集聚人口约83万。
（4）严格保护百花湖、阿哈水库、花溪水库、松柏山水库、渔洞峡水库等城市饮用水源安全，同时加强对南明河、市西河、贯城河、鱼梁河、麦架河、黔灵湖、观山湖等河湖水系生态环境修复和绿化景观环境营造，在城市内部构筑多条
“水清、岸绿、景美”滨水绿化景观走廊。
（5）在城市各功效组团之间，结合花溪城市湿地公园、黔灵山公园、长坡岭森林公园、贵阳市森林公园、鹿冲关森林公园、阿哈水库、百花湖等若干大型城市公共开敞空间，形成城市关键生态战略点，避免城市建设过于连片发展，保护城市山水林城相融合生态格局。
（6）加强以环城林带为主森林资源、野生动植物及绿地资源保护、建设和利用，实现城市生态平衡、生物多样、景观优美、空气清新环境建设目标。

（1）综合交通发展目标
立足实现生态文明城市发展目标，和西南地域交通枢纽、西部中心城市定位相适应，构建以铁路、公路、航空运输为龙头，以水运为关键补充，实现区域交通运输便捷、枢纽设施布局合理、交通科技现代化、多个运输方法相协调、绿色可连续发展一体化综合交通运输体系。
（2）铁路
依据国家中长久铁路网计划，配合建设贵阳至广州、贵阳至成全部、贵阳至长沙、贵阳至昆明客运专线和贵阳至重庆快速铁路。
市域快速铁路网由“一环一射两联线”组成。
一环：环城快速铁路，全长133公里，共设置13个关键车站；
一射：贵阳东—开阳快速铁路；
两联线：久长—永温，林歹—织金。
新建贵阳火车北站、贵阳火车东站，扩建贵阳南站编组站、改貌货运站，建设完善清镇、将军山、扎佐、全部拉营、西站、谷立等货运站，优化完善贵阳铁路枢纽布局，提升市域铁路客、货运输能力。
（3）公路
以贵州省“六横、七纵、八联”公路网发展战略为指导，贵阳城市经济圈交通建设为目标