文档介绍：汽车被动安全性
概述
被动安全性(事故后汽车安全性)含义:
事故发生时保护乘员和步行者,使直接损失降到最
小的性能
为防止事故后出现二次伤害的安全性,还应考虑防
止事故车辆火灾以及迅速疏散乘客的性能
分类
①外部安全性:包括一切旨在减轻在事故中汽车对行
人、自行车和摩托车乘员的伤害而专门设计的与汽车
有关的措施。决定因素包括碰撞后汽车车身变形的状
态,汽车车身外部形状。
①内部安全性:包括事故中使作用于乘客的加速度和
力降低到最小,在事故发生以后提供足够的生存空间,
以及确保那些对从车辆中营救乘员起关键作用部件的
可操作性等有关措施。决定因素包括车身变形状态
客厢强度、碰撞发生时发生后的生存空间尺寸、撞击
面积(车内部)、转向系统、乘员的解救、防火
被动安全性—流车碰撞安全性:汽车的被动
安全性常和汽车碰撞事故联系在一起
汽车碰撞分粪
次碰撞:汽车与汽车或汽车与障碍物
之间的碰撞。(汽车和外部事物之间的
汽车/碰撞)
碰撞)二次碰撞:一次碰撞后汽车的速度下降
车内驾驶员和乘客受惯性力的作用继续
以原有的速度向前运动,并与车内物体
碰撞。(乘员与汽车内部结构的碰撞)
汽车发生碰擅附乘员受伤害原固:
①在碰撞时,汽车结构发生变形,汽车构件侵入乘客
空间,使乘员受到伤害;
②碰撞时,由于汽车结构破坏等原因,使得乘员的部
分身体或全部身体暴露在汽车外面受伤;
③在碰撞作用下,汽车的速度急剧减小,这使乘员由
于惯性作用继续前移与汽车内部结构碰撞而造成伤害。
汽车被动安全统:
①安全车身结构:减缓一次碰撞的强度,减少一次碰
撞带来的伤害;
确保汽车乘员的生存空间,并保证发生事故后乘员能
够顺利逃逸。
具体措施包括增大塑性变形,吸收更多的能量;保证
乘员生存空间
车身结构的安全性如何,在一定程度上影响到交通
事故对乘员所造成的危害程度,车身的安全设计水
平,很大程度上决定了车辆的被动安全性能,因此
在汽车车身机构的布设上,人们的要求从美观、舒
适进而发展到追求高的安全性
②乘员保护系统:使用安全带、安全气囊等保护装置
对驾驶员及乘员加以保护,以减少二次碰撞造成乘
员破损或避免二次碰撞。具体措施包括配置安全带、
安全气囊和安全转向柱等。
★以达到保护驾驶员和乘员的目的
2安全的车身结构
安全的车身结构,就是利用车身的前后部的变形有
效地吸收撞击能量,降低事故时人体的减速度;同时
车室坚固可靠,确保乘员的有效生存空间。
从车辆的被动安全性考虑,对汽车外部设计的最基
本要求应是使碰撞的不良后果减轻到最低程度
设计原则:
车身应与安全带、安全气囊、能量吸收式转向系等围
绕乘员的一些装置进行匹配,完成以下三个功能
①车身前部构件尽量吸收撞击能量,缓解乘员受到的
冲击;
②增大乘员室刚度,确保乘员的有效生存空间,同时
还必须保证碰撞后乘员易于逃脱和容易进行救护;
③碰撞发生后,结构允许破坏,但要严格控制破坏后
的变形,防止车轮、发动机、变速箱等刚性部件侵入
驾驶室。
安全的车身结构
汽车的碰撞形式:前碰撞(包括偏置碰撞和正面碰
撞)、侧面碰撞和追尾碰撞;车撞人和翻车等。
包含所有伤害类型的碰撞事故的概率分布图:汽车
发生前碰撞的概率在40%左右。
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