文档介绍：汽车钣金修理的基本工
艺
◆扭转法
扭转法是用来矫正条料扭曲变形的。操作时将条料夹持在台虎钳上
,用扳手把条料扭转到原来形状,如图3-2所示。
◆弯形法
弯形法是用来矫正各种弯曲的棒料和在宽度方向上弯曲的条料
◆伸张法
伸张法是用来矫正各种细长线材的。如图3-3所示。
圆木
伸张法矫直线材
图3-2扭转法矫正条料
(1)凸鼓面的矫正
步骤1:将板料凸面向上放在平台上,左手按住板料,右手握锤
·步骤2:敲击应由板料四周边缘开始,逐渐向凸鼓面中心靠拢,如图
3-4所示。
步骤3:板料基本矫正后,再用木锤进行一次调整性敲击,以使整个
组织舒展均匀。
(2)边缘翘曲的矫正:
步骤1:将边缘呈波浪形板料放在平台上,左手按住板料,右手握锤
步骤2:敲击由板料中间开始,逐渐向四周扩散,如图3-5所示。
步骤3
太锤进行
终性敲击以伟整介
组织舒展均
图3-4凸鼓面矫正
图3-5边缘翘曲的矫正
(3)对角翘曲的矫正
步骤1:将翘曲板料放在平台上,左手按住板料,右手握锤。
步骤2:先沿着没有翘曲的对角线开始敲击,依次向两侧伸展,使
其延伸而矫正,如图3-6所示
步骤3:板料基本矫正后,再用木锤进行一次调整性敲击,以使整
个组织舒展均匀。
(4)板料的拍打矫正
·如图3-7所示,用拍板(甩铁)在板料上拍打,使板料凸起部分受
压变短,同时张紧部分受压伸长,从而达到矫正的目的。
对角翘曲的矫正
图3-7板料的拍打矫正
(5)曲面凸鼓变形的矫正
如图3-8所示,首先使锤与顶铁中心对正,然后进行敲击修整。握锤
的手不宜过于紧,以手腕的力量敲击。敲击速度大约100次/min左右为宜
(6)曲面凹陷变形的矫正
如图3-9所示。顶铁应放在稍偏于锤击之处,锤击点为凸凹不平表面
的较高部位。这样可使钢板在顶铁与锤击点中间处受到作用力
锤子
锤子
钢板
钢板
顶铁
顶铁
图3-8曲面凸鼓变形的矫正
图3-9曲面凹陷变形的矫正
(7)大凹面的矫正
·如图3-10所示。首先可用喷灯将凹面中间部位加热至粉红色的炽
热状态,然后在中间部位下侧以顶铁顶起,从而使原来凹陷得到初步复
位。再用锤和顶铁相互配合将四周变高的部分逐渐敲平,恢复原来的几
何形状。
钢板
弯曲的钢板
顶铁
锤子
锤子
钢板
钢板
顶铁
顶铁
图3-10
大凹面的矫正
(8)大曲率表面的矫正
如图3-11所示。修整如翼子板、挡泥板等表面曲率较大的部位(
高凸面)时,可先用火焰加热,然后顶铁顶起,最后锤击敲平,达到原
来的外形形状。
顶铁
顶铁
顶铁
大曲率表面的矫正
(9)小凹痕的矫正:
①如图3-12所示,用鹤嘴锤的尖头把凹陷处从里往外锤平。
②如图3-13所示,用撬棍伸进狭窄的空间,把凹陷撬平。此法·
般用来撬平车门、后翼子板和其他封闭式车身板的凹陷。
车门垫板撬棍
小凹痕
外门板
凹痕或弯折
敲平小凹陷
图3-13用撬棍撬平凹陷
·③如图3-14所示,用凹陷拉拔器将凹陷拉平。主要用于封闭型车
身板或从后面无法接近的皱折
④用拉拔杆将凹陷拉平,如图3-15所示,敲打和拉拔使凸起部降
低、凹陷上升
拉杆
==
图3-14用拉拔器拉平凹陷
图3-15
用拉拔杆拉平凹陷
(10)扁钢扭曲的矫正:
步骤1:将扁钢夹持在台虎钳上。
步骤2:用呆扳手夹住扁钢的另一端,用力往扁钢扭曲的反方向扭转
如图3-16所示
步骤3:扭曲变形基本消除后,采用捶击法将其矫正。
·步骤4:捶击时,将扁钢斜置,平整部分搁置在平台上,扭转翘曲的
部分伸出在平台外,如图3-17所示。
步骤5:用锤子敲击稍离平台外向上翘曲的部分,敲击点离平台的距
离约为板料厚度的2倍左右,边敲击边将扁钢向平台内移动
步骤6:翻转180°再进行同样的敲击,直到矫正为止
图3-16用台虎钳矫正扭曲
扭曲的锤击矫正