文档介绍：西南交通大学研究生学位论文国内图书分类号:却猩蚕亟亟±业太丝塑』量堂皇塑』量王猩塞至塾援年级缂姓申请学位级别专指导老师二灰荒晡逶名国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作者签名:褥裔镧西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:力『槐C苓故褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;指导老师签朐谝陨戏娇蚰诖颉畍”日期:
学位论文作者签名:私番确西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:·本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:胿瓵自动空三加密软件对研究区域地震前后的遥感影像进行了空三加密,利用ぷ髡静饣媪薼:匦瓮迹⒅,并计算了崩塌体岩块的大小;结合选定型号施工机械性能参数定义崩塌体岩块施工难度系数;利用软件中计算功能模块计算崩塌体岩块施工难度系数。肁砑械姆旨朵秩竟δ苁迪直浪逖铱槭┕つ讯认凳植纪嫉生成,依据不同崩塌体岩块施工难度系数的岩块分布密度的不同,对单位长度道路进行关于崩塌体岩块的道路施工难度评估,并制作了关于崩塌体岩块的道路施工难度系数专题图。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。’
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第地震以后,交通线的快速抢通是灾后救援工作的重中之重。而在灾区灾情不明、余震与次生灾害不断发生的情况下,调查人员很难从地面深入到灾区了解交通设施的损毁情况,因此无法科学地测算交通线抢通的时间和预测交通线恢复通行能力的程度。信息的缺失直接影响、制约着抢险救灾工作方案制定的正确性与有效性。此时,遥感技术成为获取震区灾情信息的主要手段,而低空遥感技术将是首选手段。利用遥感技术获取大比例尺低空遥感影像只是第一步,如何利用这些影像信息为交通线抢通工作部署提供科学依据具有重要的实际应用价值。汶川地震灾区道路损毁度遥感评估是基于低空遥感平台获取的地震灾区大比例尺真彩色遥感影像为信息源,将道路损毁的定性描述转化为量化信息指标,对道路损毁度进行评估。为了更加针对性、准确地指导灾后交通线抢通工作,需要了解损毁道路的施工难易程度,而道路施工难度程度主要取决于施工的内容与施工机械的作业能力。对于土、沙砾类的掩埋体很容易实现施工,但是岩石类的掩埋体就很难确定其施工难易程度。道路上崩塌体岩块的大小是影响被崩塌体岩块掩埋道路清理施工难易程度的决定性因素。为了得到关于崩塌体岩块的道路施工难易程度,本文以蚕卣鸷蠡袢茶坪河一带的低空遥感影像为信息源,通过影像增强处理提高影像的清晰度,,应用髡臼迪值匦图测绘和正射影像制作,以获取基础数据资料。在平台中实现正射影像和地形图的配准,然后对崩塌体岩块进行矢量化,通过计算的矢量化崩塌体岩块面积间接求取崩塌体岩块体积。利用崩塌体岩块的体积信息,结合施工机械小松挖掘机的施工操作能力定义崩塌体岩块施工难度系数,并制作相应的岩块分布施工难度系数专题图。崩塌体岩块施工难度系数分布专题图反映了清理道路上崩塌体岩块的施工难易程度的分布状况,为灾后交通线抢通工作部署提供了定量化、明了的科学依据。依据崩塌体岩块施工难度分布图给出的关于崩塌体岩块的道路施工难度专题图,对道路分段进行了整体上的施工难度评估。试验结果说明论文制作的施工难度系数专题图在灾后交通线抢通应急中具有潜在的实际应用价值。关键词:地震;遥感;崩塌体;岩块;施工难度系数;专题图
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目录西南交通大学硕士研究生学位论文第第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.选题背景及研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究进展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究内容设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.