文档介绍：西南交通大学研究生学位论文三委二委级二零一二年五月一令一一,牛血月年姓级专国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作者签名:船呜指导老师签名:渫日期:、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于年解密后适用本授权书;C芸冢朐谝陨戏娇蚰诖颉按纭日期:
狮·彬鸹西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明谧芙岷徒杓钟醒芯砍晒幕∩希怨飧鞔蟮湫透劭诳U固T讼肿唇行介绍,并详细阐述了我国开展铁水联运的发展历程,找出发展历程中遇到的问题,借鉴国外铁水联运发展模式提出我国开展铁水联运方式的建议和发展方向。晗覆隽烁壅咎T俗靶断低场4犹T说慕嵌壬钊氲姆治鲎靶断低车奶点、装卸设备、工艺方案、机械选型、工艺选择原则、工艺标准等方面。将装卸设备分为铁路装卸区、堆场区、水平运输设备、码头装卸桥四个方面进行介绍,定性分析其优缺点、定量分析其相关技术参数,最后根据各种设备的优缺点对各个场区进行机械选型,根据我国港口情况确定适合我国铁水联运方式的装卸工艺方案。凇疤背荡比∧J浇⑻T俗靶渡璞概渲媚P停宰靶肚磐瓿筛口作业任务为前提,以运营成本和船舶在港排队时间成本为目标构建模型。凇疤殉∫凰模式下的铁水联运装卸设备配置分析,分别对装卸桥、场吊、集卡的数量配置进行了深入分析,以多目标规划为理论基础,从设备运营成本、船舶港排队时间成本,集卡在堆场区排队时间等为目标,以完成装卸作业任务、各环节设备相互协调等条件为约束进行建模,并用目标约束法、评价函数法的基础上用、缘餮形W柿侠丛矗粤聘勰彻驶豕裼邢薰镜幕凳褂米纯鼋蟹治觯用设备配置模型计算该码头装卸公司各种型号集卡的数量进行计算,将计算结果与实际本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:软件对模型求解,得出港站装卸设备合理数量。情况进行比较,得出相关结论。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的学位论文作者签名:日期:
要摘西南交通大学硕士研究生学位论文随着现代物流业和多式联运的发展,人们越来越追求方便、快捷、经济的运输方式,而铁水联运成为了多数客户的选择。发展铁水联运方式,不仅要有足够的容量响应快速的货物增长,还需要高效经济合理的换装设备配置,才能满足客户的需求,同时降低港口的装卸作业成本,达到共赢的目的。本论文在总结港口装卸系统现有研究成果的基础上,对铁水联运方式装卸系统的关键问题进行了深入分析,主要有:ㄐ苑治龈髦肿靶痘瞪璞傅挠湃钡恪⒍糠治銎湎喙丶际醪问T四J郊疤氐惴治觯靶断低程氐慵白饕盗鞒谭治觯靶豆ひ辗桨傅难≡窦盎瞪璞傅难⌒停跋焯T俗靶痘蹬浔噶康南喙匾蛩丶芭浔冈颍⒆靶痘凳颗浔改P汀在对以上关键问题进行深入分析的基础上,借鉴铁路集装箱装卸设备和现有港口码头装卸设备的配备原则和方法,建立铁水联运装卸设备数量配置模型。对于建立的数量配置模型主要从以下几个方面考虑:凇疤车船直取模式的设备配置模型的构建,考虑装卸桥运营成本和船舶排队时间成本,建立多目标规划设备配置模型。凇疤殉。模式的设备配置的分析,分别对装卸桥、场吊和集卡数量配置进行深入的分析,对设备数量配置的目标均是以较小的作业成本最大程度的完成作业任务进行模型的构建,论文中构建了装卸桥数量配置模型、轮胎吊数量配置模型、集卡数量配置模型,并应用目标约束法、评价函数法作为模型解法,“”模式下集卡数量配备模型进行了验证,证明了上述模型的有效性。关键词:铁水联运:集装箱:装卸设备配置;多目标规划;合理拥有量第软件辅助求解。
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