文档介绍：CCS
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舱室密性试验的目的是检查船舶在建造
时的密性和船体结构件的强度。
其中密性分为水密和风雨密,两者所要
求的试验方法不同。
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)《钢质海船入级规范2006》
要求见附表
URS14的要求)
2)《国内航行海船入级规则2006》
要求见附表
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3)《内河船舶入级规则2005》
要求见附表
4) SOLAS公约
要求见附表
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)验船师应对船厂提交的密性试验图和密性
试验大纲进行审查认可。
认可由船体专业的验船师进行。
2)审查内容:
◆试验类型、方法和要求是否符合本社规范的
要求,是否明确表明了各舱室或部位所采用的
密性试验方法
◆是否包括了该轮所应试验的全部结构和舱室
◆有开口的非液舱所采用的密性试验方法的适
用性与可信性
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2船体舱宣密性试验的方法“
密性试验的类型(主要有:)
水压试验(规范中为结构试验)
◆静水压气动试验
◆气密试验(规范中为渗漏试验
煤油试验
(渗漏试验的一种)
真空试验(渗漏试验的一种)
◆冲水试验
淋水试验
◆灌水试验
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21水压试验
水压试验是用水灌入舱内至规范所要求的高
度并保持一定的时间以检查船舶舱室的水密
性和结构设计的合适性(强度)的试验。
水压试验可以在完成车间底漆后进行。
如果满足下列条件之一,水压试验也可以在
完成保护涂层后进行:
a)喷涂保护涂层前,所有的焊接都已经完成
且经验船师仔细目测后,认为满意,
b)喷涂保护涂层前已进行了渗漏试验。
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如果未进行渗漏试验,下述部位应在水压试
验后喷涂保护涂层:
所有的大合拢焊接,包括人工和自动,
连接液舱边界的所有人工角焊和对接焊
水压试验主要应用于规范中要求必须进行结
构试验的舱室,如燃油舱、用作液舱的首尾
尖舱、位于防撞舱壁后的锚链舱、独立液舱
压载管道等,同时规范中还规定对于每一类
型液舱应至少对1个舱进行水压试验。
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1)试验的要求
◆水压试验应按间隔或交叉顺序进行,相邻舱室不得同
时进行水压试验,以便检验。
◆试验舱室下面应适当增加墩木或支撑,且避开受检部
◆灌水高度应符合规范的要求,水温通常不低于5℃
◆若灌水高度要求至舱顶以上,舱顶上应设置直径不小
于50mm的加压管(可利用已设的空气管、溢流管)
加压管内的压水高度在试验持续时间内无明显下降
◆试验保持时间不少于10分钟,一般为15分钟。(06钢
质海船入级规范及URS14中无试验时间的规定)
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2)合格标准
检査受试舱室外面的焊缝处无水滴、水珠、水迹等
渗漏现象及构件无变形、损坏即为合格。
3)船厂的一般做法
根据规范的要求,如每种类型的液舱至少对1个舱进
行过水压试验且合格,则可以接受渗漏试验或静水压
气动试验。一般,对同一船厂同一系列新建船舶的水
压试验不需要重复。注意这种放宽不适用于油船和兼
用船的货舱边界,以及分隔货物或污染物的液舱。
考虑到船台周期和船台强度,船厂一般是在船舶下
后再对每种类型的液舱选取1个舱进行水压试验。并
水前在船台上对所有舱室进行气密试验,待船舶
(审批密性试验图时应考虑)
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22静水压气动试验
静水压气动试验系指静水压和空气压力的组
合试验,在液舱内充水至液舱顶并附加空气
压力。
此种试验方法一般在当实际试验条件的限制
而不能进行静水压试验(例如,实际中液舱
顶部难以施加规范所要求的压力)时采用。