文档介绍：地下室建筑设计标准
地下室建筑设计标准（规划阶段）
1 •总图位置区域及规模
原则上地下室建筑面积尽量少做，以节约成本。
与开发部及规划局确定总停车位数及地面、地下停车位数。
地下车库面积按 35-38平方米每个车位。
地下室车位数取值（实际现状停车数）
郊区大盘车位数=总户数X70%（入住率）X70% （车辆保有率）
市中心豪宅盘车位数=总户数X80%（入住率）X120% （车辆保有率）
要求中其他剩余车辆在地面停放，验收后改为园林。
一期开盘的楼栋尽量不布置地下室，以加快开盘周期。
宜尽量避开地面荷载较大的区域（如大型园林造景区、水体等） ，如若不可避免则需采取技术方法处理。
注意管线交叉位的标高处理。
与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。
绘制区内车辆流线图，避免交叉。
2
•平面布置及做法
地下室出入口设置
与物业公司确认车辆管理流线。绘制车辆流线图，避免交叉。
住户地下车库岀入口宜布置在小区门检区域之内，不宜直接对外设置，以减少物业管理人员的配备。 车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。
车辆入口处应留有一定的缓冲空间。
车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。
尽量布置在山墙面，连通小区内的主要车辆环路，与主要步行区分开。
岀入口数量
—100辆地下车库可只设一条双车道。
—200辆地下车库设二条单车道坡道。
—500辆地下车库设二条双车道坡道。
辆以上地下车库设三条双车道坡道。
辆以上地下车库设四条双车道坡道。
200辆以上尽量采用双进双岀管理，避免车辆交叉。
覆土
建议结构按覆土取值。
局部营造景观地形时，应用轻质泡沫填充，以减轻结构荷载。
特大型乔木种植宜采用树池满足局部覆土要求，并进行局部结构加固计算或设在柱位处。
管线综合局部可提高覆土深度。
地下室设计标准（方案及施工图阶段）
1 .总图位置区域及规模
审核规划批文确认地下室建筑面积，人防面积及退红线距离。
审核规划批文确认地下室停车数。
与物业部确认物业管理用房面积及位置区域及岀入口。
总图位置区域与地质结构情况是否相符合。
宜尽量避开地面荷载较大的区域（如大型园林造景区、水体等） ，如若不可避免则需采取技术方法处理。
与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。
审核是否会严重影响地面综合管线布置。
2 .平面布置及做法
车库
住户地下车库岀入口宜布置在小区门检区域之内，不宜直接对外设置，以减少物业管理人员的配备。
车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。
车辆入口处应留有一定的缓冲空间。
车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。
车库岀入口车道上空管线不应高于 6m,如》6m则应设维修桥架。
岀入口车道上照明灯安装于侧墙上，高度约 3m
坡道数量
—100辆地下车库可只设一条双车道。
—200辆地下车库设二条单车道坡道。
—500辆地下车库设二条双车道坡道。
辆以上地下车库设三条双车道坡道。
辆以上地下车库设四条双车道坡道。
坡道坡度
直坡道起始段缓坡坡度宜为 7%，长度，中段坡度 15% .
弧线坡道起始段应采用竖曲线半径不小于 22m的缓坡连接，中段坡度 12% .弧段坡道横向找坡
5% .
坡道起点